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- 主题:跟风发一个台铃电驴使用感受
- 这个台铃是在家门口店里买的，一年半骑了4000多公里了，之前的小牛U1骑了13000公里，对比感受还是有一些的，整体来说，台铃硬件堆的比较足，但是人性化方面还是比较差。其实我觉得这车设计目标人群，就是没啥要求的人或者骑手，所以人性化这方面的确没啥下功夫。
整体评价
1. 整体做工：整体感比较好，但是感觉也算是街车模具，没啥特别的。
2. 硬件配置：前后碟刹，大座椅，中撑，整体加长坐垫，遥控钥匙，一个都不少。这些如果是小牛或者9号另配的话，也得大几百块钱。
3. 行车质感：减震还行，类似小牛M系列，比U系列强不少。加速比较有力，但是跟小牛M系列比（或者九号），顺滑感还是差了一些。
4. 电池里程：48V24Ah标准电池，满电最大50km左右（最快37），但是最后几公里没有信心。一般跑40km就已经力不从心了。
吐槽
1. 座椅高度（离脚踏板）比小牛低5-10cm，感觉不能很自然的挺直腰背，开始非常不习惯。后来只能慢慢习惯。。。
2. 大灯灯光发散没有聚焦，不知道是通病还说个案。
3. P档：没有。感觉有时候还是有点危险，尤其是带孩子，就怕误触。
4. 电量表不准，这个就是通病。
5. 定速巡航缺失，有时候跑在人少道宽的路上还是希望能有定速巡航功能。
6. 按键位置不是很舒适，比如喇叭按键靠里，大拇指不能很自然的按到，需要往里够。
其它还是多多少少有些不够精细的地方，不够比起3000多的价格，还是挺香。
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FROM 111.192.96.* - 电量不准的，太难受了
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 标 题: 跟风发一个台铃电驴使用感受
: 发信站: 水木社区 (Wed Aug 24 15:29:11 2022), 站内
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: 这个台铃是在家门口店里买的，一年半骑了4000多公里了，之前的小牛U1骑了13000公里，对比感受还是有一些的，整体来说，台铃硬件堆的比较足，但是人性化方面还是比较差。其实我觉得这车设计目标人群，就是没啥要求的人或者骑手，所以人性化这方面的确没啥下功夫。
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: 整体评价
: 1. 整体做工：整体感比较好，但是感觉也算是街车模具，没啥特别的。
: 2. 硬件配置：前后碟刹，大座椅，中撑，整体加长坐垫，遥控钥匙，一个都不少。这些如果是小牛或者9号另配的话，也得大几百块钱。
: 3. 行车质感：减震还行，类似小牛M系列，比U系列强不少。加速比较有力，但是跟小牛M系列比（或者九号），顺滑感还是差了一些。
: 4. 电池里程：48V24Ah标准电池，满电最大50km左右（最快37），但是最后几公里没有信心。一般跑40km就已经力不从心了。
: 吐槽
: 1. 座椅高度（离脚踏板）比小牛低5-10cm，感觉不能很自然的挺直腰背，开始非常不习惯。后来只能慢慢习惯。。。
: 2. 大灯灯光发散没有聚焦，不知道是通病还说个案。
: 3. P档：没有。感觉有时候还是有点危险，尤其是带孩子，就怕误触。
: 4. 电量表不准，这个就是通病。
: 5. 定速巡航缺失，有时候跑在人少道宽的路上还是希望能有定速巡航功能。
: 6. 按键位置不是很舒适，比如喇叭按键靠里，大拇指不能很自然的按到，需要往里够。
: 其它还是多多少少有些不够精细的地方，不够比起3000多的价格，还是挺香。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.192.96.*]
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FROM 182.48.98.131 - 没办法，但是最准的是公里数。我一般行程比较固定，周末出门也是常去的一些地方，心里有数，跑个30多公里就充电了。
【 在 D600 的大作中提到: 】
: 电量不准的，太难受了
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FROM 111.192.96.* - 单人骑行这个缺点还能凑合，如果需要带娃的话，电量不准就没法忍了
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 没办法，但是最准的是公里数。我一般行程比较固定，周末出门也是常去的一些地方，心里有数，跑个30多公里就充电了。
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FROM 182.48.98.131 - 现在各家应该都有电量准的型号
只要是soc百分比显示的，都比较准
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 没办法，但是最准的是公里数。我一般行程比较固定，周末出门也是常去的一些地方，心里有数，跑个30多公里就充电了。
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FROM 1.202.141.* - 这款不是SOC的，就是5个格子。。。。当然，整体来说对得起3000多的价格
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 现在各家应该都有电量准的型号
: 只要是soc百分比显示的，都比较准
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FROM 111.192.96.* - 电量其实就是公里数的函数。主要是我出门习惯于大概估一下距离，如果30km以内那无所谓。如果40km，得谨慎。
【 在 D600 的大作中提到: 】
: 单人骑行这个缺点还能凑合，如果需要带娃的话，电量不准就没法忍了
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FROM 111.192.96.* - 30km以内基本线性？
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 电量其实就是公里数的函数。主要是我出门习惯于大概估一下距离，如果30km以内那无所谓。如果40km，得谨慎。
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FROM 182.48.98.131 - 这车电表就5个格，4绿1红，表显非常不线性。。。。换句话，我从来不看电表，只是估一下出行的距离。
公里数在范围内就不慌啊，比如跑了29km，那没啥好怕的，肆意开。如果超过35km，那就犯嘀咕，用经济模式开。超过40km就比较玄学（夏天还凑合能继续跑几公里，秋冬就不好说了）。
当然，这里面有电池随年限衰减的问题。我一般每年找机会测一下最大的里程。
【 在 D600 的大作中提到: 】
: 30km以内基本线性？
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FROM 111.192.96.* - 还得考虑冬天夏天两套参数，衰减后还得搞4套参数，太痛苦了。再换车我一定得搞个显示准的
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 这车电表就5个格，4绿1红，表显非常不线性。。。。换句话，我从来不看电表，只是估一下出行的距离。
: 公里数在范围内就不慌啊，比如跑了29km，那没啥好怕的，肆意开。如果超过35km，那就犯嘀咕，用经济模式开。超过40km就比较玄学（夏天还凑合能继续跑几公里，秋冬就不好说了）。
: 当然，这里面有电池随年限衰减的问题。我一般每年找机会测一下最大的里程。
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FROM 182.48.98.131