肯定解了灵活度更高一些

【 在 orangeqi 的大作中提到: 】
: 我再补充一条，解限速除了“更安全”，还能“更好利用道路资源”，缓解交通拥堵。这样是不是车主就更加心安理得了呢？但我只能说，骑电动车经验越多，尤其是还同时会驾驶汽车的，解限速胆子越小。
--
FROM 101.6.65.*

国标轮胎也就跑25到30。再快就得换轮胎， 加车重，但那样续航又下来了。
新国标确实是安全与性能与受众人群的能力相互妥协的结果。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 解完也就35，只要比绝大多数电动快就够了，九号小牛那种解完50多的确实太快了。  
--
FROM 124.64.22.*

没啥事都用25骑，50时候不好控，压不住。
能量回收和蓝牙连接时灵时不灵。
整体骑行不如老u+,智能不如9号。
优点还是有了一些智能化，聊胜于无。

【 在 muia 的大作中提到: 】
: U2骑得怎么样  
:  
: 发自「今日水木 on iPhone 11」  
: --  
: always climbing the mountain.

发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 223.104.38.*

确实，不过早上上班赶时间还是会快一点骑的，下班或者外出就25了。
准备骑到1万公里时候再升级下，换换轮胎和减震那些。
现在大概一个月800公里。预计1年后升级。
【 在 muia 的大作中提到: 】
: 25骑和雅迪爱玛也没优势了  
:  
: 感觉智能化也不值这么多钱  
:  
: 发自「今日水木 on iPhone 11」  
: --  
: always climbing the mountain.

发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 36.112.182.*

续航下来换个大电池不就行了，轮胎换不换无所谓，原车轮胎跑个35还是毫无压力的，跑到50一定要换胎换刹车了。  
  
【 在 cnlisy90 (cnlisy90) 的大作中提到: 】
:  国标轮胎也就跑25到30。再快就得换轮胎， 加车重，但那样续航又下来了。
:  新国标确实是安全与性能与受众人群的能力相互妥协的结果。
:  【 在 PH07 的大作中提到: 】
:  : 解完也就35，只要比绝大多数电动快就够了，九号小牛那种解完50多的确实太快了。    
--
FROM 111.192.101.*