- 主题:白弄大电池了，小区车棚自行车充电桩不行
充了9个小时，充电桩给自动停了
通过电池的app查看，才充了83%
接着再充，虽然充到了98%，可是没有到均衡电压，也就是没有触发均衡呢，就又停了
相当于花了大价钱买了个不带均衡的板子，而且这样，对电池不好
太傻了充电桩系统！
我猜一旦充电桩监测电流变小，就停止工作
总之，用充电桩充电，没办法做到均衡
大家在组装电池的时候要考虑这点
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修改:chenyufine FROM 111.202.188.*
FROM 111.202.188.*
电池组的一个技术，对电池寿命和性能有着至关重要的作用
【 在 skysix 的大作中提到: 】
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: 均衡电压触发均衡是什么？
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: --来自微微水木3.5.14
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是啊，第一次用充电桩充电，才发现问题太多了
5安的充电器，电池容量67安
从13%开始充，居然要2次，还充不满
第一次9小时，到了83%，不知道为啥停止工作，扣费4.5
第二次4小时，到了98%，电池还没到保护截止电压呢
【 在 huangjd93 的大作中提到: 】
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: 充电桩越智能对用户越不利。
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: #发自zSMTH-v-@GM1910
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车自带的充电线才0.75平方，5安已经是极限了
【 在 huangjd93 的大作中提到: 】
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: 应该换功率大一些的充电器。
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: #发自zSMTH-v-@GM1910
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厂家的也有app能看到均衡？
我不知道呀
【 在 nf 的大作中提到: 】
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: 为什么厂家电池没有这个问题？
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国标要求的
充电线插头在车外部，这个线好改粗的
关键是线连接在车的控制器上，那个是插头，插头没法改能通过大电流的
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
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: Max200W？这太拉胯了
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需要均衡，不然电池寿命也不行
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
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: 这不挺好的，每次都充满，电池寿命掉的快。
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我家的充电桩是叫 电安巢
第一次9小时，估计是强制被断电了，没充满
我继续充，第二次4小时，也被断电了，估计是判断电流，但是感觉也不对，因为单块电池才3.3伏，距离电池保护板截止电压还有距离，
我的是铁锂，保护板设置的截止电压是3.562伏
所以第二次为啥停，还在分析
【 在 cha 的大作中提到: 】
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: 你这个还是要看充电桩的设计
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: 比如某充电桩品牌，在宣讲材料里，就“重点”强调自己的安全性：
: 连续充电x小时，必然强制断电
: 因为市售电池根本不可能充这么久
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: 甚至都不需要判断电流
: 终止的唯一评判唯独只有通电时长。。。
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可以，麻烦些
需要插拔并且裸露在外，下雨天容易发生意外
同时小区的充电功率为600w
最大我算了，估计10安的充电器
后来又想没必要，索性就用5安的了，
以后我换电线，到时候用10安的傻充，反正也不贵
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 那直接冲电池不行么？
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后面有解释哈，车自带的充电线路不支持大电流
【 在 cauchyking 的大作中提到: 】
: 67AH才用5a充电器，至少用8A吧？充的太久了。话说24AH用5A都没问题
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