今天在一个路口稍微留意了一下，十分之九的人不带头盔
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北京头盔都不查还差什么国标不国标~
【 在 talent1231 的大作中提到: 】
: 今天在一个路口稍微留意了一下，十分之九的人不带头盔
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FROM 114.242.248.*

1）头盔护目镜的耐磨性（雾度）。新标准规定落砂试验后护目镜的受损程度不能影响其正常使用，同时镜片雾度值应不大于10%。

（2）头盔表面凸起结构的剪切力。新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘者二次损伤。

（3）头盔表面摩擦力。新标准规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止。这个指标也是模拟骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。

3.新标准中测试用的头型尺寸参数相对更适合亚洲人的头型数据。头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O等5个头型。

4.修改了头盔的种类、规格、形状。为便于直观区别，头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类。

A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。

头盔按形状可分为1型盔、2型盔、3型盔。1型盔形状为全盔，2型盔形状为3/4半盔（春秋盔），3型盔形状为1/2半盔（夏盔）。



5.修改了标识要求。为清晰辨识摩托车和电动自行车乘员头盔，防止摩托车乘员误用电动自行车乘员头盔，对B1类、B2类、B3类盔，增加了摩托车乘员限制使用的图形标识；增加了“每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的标识”的要求，并在附录C“头盔种类标识”中提出标识式样、图形和相关性能等要求。

摩托车乘员头盔标识为“黄色椭圆形图案+字母A”，电动自行车乘员头盔标识为“天蓝色菱形图案+字母B”，每种类型的标识各有大、小两种尺寸规格，以适应不同规格、形状、外观设计的头盔。




【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 新国标头盔有什么硬指标
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FROM 49.7.58.*

哎，为自己安全
【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 北京头盔都不查还差什么国标不国标~
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FROM 60.1.0.*

这个绝对值得科普推广，安全是第一位的
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 这是给厂商和销售商家的  
: 起码以后不符合国标的不能生产销售了  
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: #发自zSMTH@NX729J  
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发自「今日水木 on 不以物喜、不以己悲」
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