- 主题:自行车的码表不可以用在电动车上？
明白了。我刚才用手机上的strava、行者分别试验了一下，前者滞后太多，速度跟实际差距过大，而且显示的是平均速度；后者似乎到41就不再往上走了，而且有时实时速度会归零，体验都不好。看来可能还是带感应器的更好
【 在 zhangwei108 的大作中提到: 】
: 其实就是通过单位时间转圈数乘上轮子周长计算的，具体是半径还是周长调整没啥区别，需要反复设置实验几次觉得比较靠谱了就行了，不是完全无误差的，毕竟轮胎气不足就差点了，这些速度大体差不多就行了，不可能完全准确。
: 发自「今日水木 on MI 8」
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“重点是电动车前叉宽，磁块粘车轮上，蓝牙收发器绑在前叉上距离太远，接受不到，自行车用两者之间触发信号距离，一般不会超过1厘米，甚至只有几毫米。”这个部分不是非常理解，部件不是就码表和感应器吗，码表安车把，感应器绑前轮辐条，这个距离会影响信号？
【 在 efas 的大作中提到: 】
: GPS的能用，但数据不及时、也可能不太准，磁力感应的更好。
: 但问题不是电动车没辐条、也不是电动车没法较准。
: 没辐条用双面胶也能解决、多数码表也都包含小尺寸车轮，也有自定义尺寸，或通过测量推车距离做较准。
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看了你的解答瞬间理解多了，原来一共有三个必要部件：表头、磁铁、感应器，且对于电驴来说难点在于磁铁和感应器之间的距离没法足够近。那自行车上这两个小东西一般安装在哪以保证距离足够近的
【 在 icerain999 的大作中提到: 】
: 码表测速是基于 圈数和直径这两个数据，直径一般可以根据轮胎查询到后设置，圈数靠的是辐条上安装的磁铁、前叉上的磁力感应及传感器，传送到表头。 这里面涉及到三个问题：
: 1. 磁铁能否安装到辐条上，电动车辐条感觉比自行车的粗很多。
: 2. 传感器能否固定到前叉上，估计这个可以通过换比较粗的绑带解决，不难。
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感觉越说就越回归高中物理了，哈哈
【 在 zhangwei108 的大作中提到: 】
: 这里涉及两个信号，一个是辐条上随车轮运动磁块和前支臂上的感应器之间切隔磁力线感应转圈速度，这个需要靠近些，但又不能碰着，另外一个感应器通过连线或者蓝牙把数据传给显示主机。
: 发自「今日水木 on MI 8」
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多谢，看下来对于初次使用者还是有点复杂，下面花点时间探索一下
【 在 efas 的大作中提到: 】
: GPS的码表只有一个部件 ，就是表头。
: 所有功能，包括充电都在这一个部件上解决。
: 磁力感应的，有三个部件：
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嗯，就是说辐条上的磁铁和前叉上的感应器的最近距离不能超过某个范围呗，这个范围的极限值一般是多少
【 在 icerain999 的大作中提到: 】
: 辐条和自行车前叉上。但是自行车的距离很近，要是碰歪了感应器，导致距离远了也不能工作。
: 至少我用的猫眼CC-RD400DW码表，自行车上的实践结果，是这个样子。
: 虽然这码表都10多年前的产品了，但是感觉感应头也不会变化太大，毕竟要靠CR2032电池供电，功率太大就要总换电池了。
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确实很小，电动车看来实现难度太大了，除非能自制固定支架
【 在 icerain999 的大作中提到: 】
: 说明书上的： 感应器表面和磁铁间的空隙不能超过5mm.
: 不知道极限，反正肉眼不可测的偏了一些就是感应不到。
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我估计要买那个cycplus了，刚刚又跟客服确认了一下，这款显示实时速度不依赖其他配件，剩下的就是怎么把这个表装到车把附近的合适位置了
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 坑王，你搞定了一定要分享下啊。我也想要这个方案，不带手机的
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嗯，为了固定这个码表，还得买个合适尺寸的垫圈，好折腾。。。到时来跟大家分享下
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 看来装感应式的无望啊。
: 等你使用3天后的感受。
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可以分享个成果图不？看了前面版友的建议，还是挺费事的，我现在偏向于gps表了
【 在 MTB 的大作中提到: 】
: 可以，我搞过。
: 这种磁感应的，用在自行车辐条上的那个磁铁头，需要在淘宝上10块钱买一个安装在气门上的磁铁头。
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