成本高，出了估计不好卖，除非国家强制标准。另外需要均匀加热，否则一部分电池还是会在低温充电，有燃烧风险。这个均匀加热的要求和安全方面的考量又会增加成本。总之，要把电动汽车电池管理的方法用进来才行....
【 在 lmiao 的大作中提到: 】
: 既然低温充电这么成问题，而且很多电动车都已经有了低温检测功能，何不在电池仓里塞点电热丝，开始充电时如果检测到温度过低就先加热，到了安全温度再给电池送电。
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: 搜了下，好像有此方面的专利，但是好像没有产品？
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: 另外，把电池拿到室内保温也是个不错的替代方案。就算不在室内充电，也
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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