- 主题:应该逐步清退现有的锂电池电驴了
汽车的安全结构还是做的可以的，毕竟空间大可设计，他也说了汽车锂电其实也有风险，碰撞和老化后极度升高，时间过久一些，如果车用锂电技术还没突破，现有的这些锂电车很可能也是步电驴的路，现在就是赌汽车锂电尽快突破安全性了。
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 你没问问他，电自1度电，汽车50度电
: 汽车高速行驶，一旦电路着火，车门都打不开。电动自行车还能从车上跳下来
: 你听说电动自行车电池着火，车主被s死的吗
: ...................
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电驴上锂电这是从开始就错误的事，停的晚就是牺牲的更多，属于本来就不该要的经济
【 在 secics 的大作中提到: 】
: 一纸关停一批培训公司，一纸关停一批电动车厂商，谁也扛不住一纸的威力
: 发自「今日水木 on Android」
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当然啊汽车电池的安全结构需要空间保护性强很多，电驴是根本没法做多少安全结构
【 在 venusfruit1 的大作中提到: 】
: 汽车相对空间大？电动自行车相对空间小？我感觉电动汽车行驶中着火比自行车危险多了
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这又不是禁电驴，禁的是锂电电驴
【 在 fanjiyouyi 的大作中提到: 】
: 禁摩之类，禁这禁那
: 不是你想的啥脸
: 而是管理方便与否和利益分配
: ...................
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资本的力量太强了，这帮货自知自明自己的产品放电驴迟早祸害一堆，挡不住赚钱的欲望，再拖下去牺牲越来越多
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 会爆燃的、几千块的电驴并没有报废政策，相对安全的、几万块的摩托却13年强制报废
: ，哈哈
:
: ...................
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这几年明显越来越多越来越大啊，因为锂电池有个老化的过程，不尽早清退，导致过程中牺牲更大，但凡有点良知都应该尽力避免
【 在 malayantapir 的大作中提到: 】
: 考虑到电驴的巨大保有量，着火的也并不很多。
: 当然也可以买铅酸电池的，续航30km左右，近距离通勤也凑合了。
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资本的力量，暗搓搓的促成一个大生意，从我跟那位资深工程师的咨询看，他们自己倒是清楚这玩意上电驴以后会害一大堆，资本家就这德性
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 铅酸太重，不符合新标准吧，害的我把刚买2年的铅酸电驴换成锂电电驴
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