- 主题:买了九号f90m, 很失望
我再试试
我试了A档和一档还有三档
就是没有试过2档
【 在 abettor (躺坪) 的大作中提到: 】
: 1档上坡不行
: 换2档就猛了
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 183.208.6.*
不用试了,2档,也就是E档,更加绵软无力
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我再试试
: 我试了A档和一档还有三档
: 就是没有试过2档
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FROM 223.72.120.*
这个车上坡能力还不如我以前的c80
真是让人有点失望
从地下车库还要推行出来,真是倒退啊
以前我上天桥都是猛冲上去的
现在想也别想了
【 在 daedalus (朝夕之间) 的大作中提到: 】
: 不用试了,2档,也就是E档,更加绵软无力
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我再试试
: : 我试了A档和一档还有三档
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FROM 183.208.6.*
主打长续航,所以限制了最大电流输出,其实电机本身的功率是够的,换个鼹鼠控可破
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这个车上坡能力还不如我以前的c80
: 真是让人有点失望
: 从地下车库还要推行出来,真是倒退啊
: ...................
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FROM 114.241.28.*
智能还是不够
在斜坡情况下可以支持大功率输出
这样照样可以兼顾续航
我觉着这是软件设计问题
【 在 daedalus (朝夕之间) 的大作中提到: 】
: 主打长续航,所以限制了最大电流输出,其实电机本身的功率是够的,换个鼹鼠控可破
:
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 183.208.6.*
跟定位有关吧,一个中端车,啥都全的话让高端旗舰怎么卖
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 智能还是不够
: 在斜坡情况下可以支持大功率输出
: 这样照样可以兼顾续航
: ...................
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FROM 114.241.28.*
高端旗舰带abs
那个是硬件差异化
以前c80要比f90m低一个档次吧
但是c80上坡都没问题
搞的f90m反而成为问题了
【 在 daedalus (朝夕之间) 的大作中提到: 】
: 跟定位有关吧,一个中端车,啥都全的话让高端旗舰怎么卖
:
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 183.208.6.*
2档比一档可不软绵
速度快了很多
当然三档更快
【 在 daedalus (朝夕之间) 的大作中提到: 】
: 不用试了,2档,也就是E档,更加绵软无力
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我再试试
: : 我试了A档和一档还有三档
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FROM 183.208.6.*
减震是可以调节的,一共有5个档位
我家两辆九号,自动解锁基本都是秒开
定速巡航确实不稳定,特别是在刚切换到定速时,一窜一窜的,骑一会儿也就稳定了
【 在 abettor 的大作中提到: 】
: 缺点:
: 1. 减震不行, 在不平的道路骑车把震手, 还不如我的铅酸电驴
: 2. 蓝牙不稳定, 坐垫解锁经常失效, 买车三天重新配对好多次
: ...................
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FROM 221.221.160.*
c80比f90m档次高
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 高端旗舰带abs
: 那个是硬件差异化
: 以前c80要比f90m低一个档次吧
: ...................
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FROM 121.207.149.*