- 主题:倒三轮电动车更安全，为何不推广呢？
比两轮强得多，能直接站稳，当然成本会略高一些，但压弯什么的远比两轮安全
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我在路口看停的白牌电动车，有后三轮的，
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那得多宽的自行车道？
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三轮转弯的时候，很容易侧翻。当年增驾d用的三轮摩托，拐弯要很慢才行，不然就会一边翘起来，很吓人。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 比两轮强得多，能直接站稳，当然成本会略高一些，但压弯什么的远比两轮安全
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倒骑驴可不好骑，拐弯翻车的很多
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 比两轮强得多，能直接站稳，当然成本会略高一些，但压弯什么的远比两轮安全
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现在前悬挂可以适应坡度，安全多了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 倒骑驴可不好骑，拐弯翻车的很多
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老式的偏三轮和前一后二的正三轮确实有这个问题，尤其正三轮，一般人如果会骑自行车的话很容易搞反方向的。
现代的倒三轮前悬挂会自适应压弯，很安全了
【 在 sword4wxw 的大作中提到: 】
: 三轮转弯的时候，很容易侧翻。当年增驾d用的三轮摩托，拐弯要很慢才行，不然就会一边翘起来，很吓人。
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两个轮子的宽度不超过车把的倒三轮很多，通行要求跟两轮基本没区别了
确实有那种夸张的倒三轮，将近两米的，那个不适合日常通勤用
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 那得多宽的自行车道？
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自适应那种似乎蛮贵的，直接可以买两个五菱小型电动汽车了。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 老式的偏三轮和前一后二的正三轮确实有这个问题，尤其正三轮，一般人如果会骑自行车的话很容易搞反方向的。
: 现代的倒三轮前悬挂会自适应压弯，很安全了
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我对国内厂商的成本控制能力还是很有信心的，只要流行开来，价格脚踝斩不是个事儿
【 在 sword4wxw 的大作中提到: 】
: 自适应那种似乎蛮贵的，直接可以买两个五菱小型电动汽车了。
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