- 主题:大家以后再也不要买9号小牛等的新型车了
不是最贵的，是最老的，现在最新的是umax，我有一辆u1b，骑了很多年了，两万多公里，基本没修过，新买了一辆umax
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 小牛U1是最贵的么？
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看了一眼app，5年的老u1b骑了两万八了，新umax骑了760公里
【 在 yhcooo 的大作中提到: 】
: 不是最贵的，是最老的，现在最新的是umax，我有一辆u1b，骑了很多年了，两万多公里，基本没修过，新买了一辆umax
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准确来说，应该是老u1b骑了三年丢给家人骑了，自己买了雅迪de8骑了两年，雅迪de8估计也一万多公里了吧，雅迪de8骑着也没任何问题，不方便的地方有几点，一个是仪表盘不带时间，骑行时不方便看时间，另一个没有智能功能，比如无钥匙启动，再一个底盘太低，过坎容易蹭到。其余就没大毛病了，当然de8也是老车型了，现在雅迪的新车也有智能。
又买小牛umax是因为雅迪de8现在天气续航也就剩50km吧估计，感觉老要算着充电不方便
买了umax，原车4830电池，又淘了一块小牛nxt的4856电池换上了，4856电池目前天气续航表显的是130，可以把原电池装在脚踏电池仓使用，这样续航就有两百了吧，续航不焦虑，骑着更舒心
新umax目前的一个小缺点是，太重了，比雅迪de8重很多，de8挪车随便抬着挪，umax真抬不动，只能抬着稍微挪一点点
哦还有一点，转弯半径比u1b要大
简单总结就是，目前两次换车都是为了追求更高续航换的，车本身都没问题
【 在 yhcooo 的大作中提到: 】
: 看了一眼app，5年的老u1b骑了两万八了，新umax骑了760公里
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其实这次换车也考虑尝试一下9号的，在九号f2z110和小牛umax之间选，九号f2z110比小牛umax便宜小一千，但是店里置换4850大电池要2800，还不给大功率充电器，小牛如果卖原4830电池估计能卖一千出头，海鲜市场再买4856电池加大功率充电器也就2500，也就是一千多就能升级大电池了，都换完大电池后两车总花费可能差不多
总结就是9号的电池卖的贵了，都在海鲜市场淘，也比小牛的贵不少，据说9号用的电芯好？可是小牛nxt的4856也是4w公里或5年超长质保，敢承诺这个应该也差不了
最最重要的是，可能现在确实9号有点火，赶在11月1号之前买，等到双11促销出来临近买的时候问了几家f2z110都没货，那就买umax了
【 在 tdboss 的大作中提到: 】
: 小牛也就是胜在第三方改装件多，原厂不生产了还可以用副厂的，9号后起之秀，现在才有赶超小牛的趋势
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可以，脚踏处可以加一个脚踏电池仓，可以放原厂4830电池，更大的放不了。
和u1不通用，起码形状个头不一样，大很多，就不可能放进u1的电池仓
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 你是说umax可以上两块电池？
: 他们的电池和u1通用吗？
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