上周一62→0都没到目的地，今天89→47就都到了。

这是电量显示得不准，还是电池耗电非线性的问题啊？
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FROM 103.219.185.*

检测了也解决不了问题，我只是好奇这是咋回事。

是说电量偏低的时候耗电更快么？
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 同样的路程，不同的耗电
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 25 08:39:52 2024), 站内
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: 去找小牛检测下电池吧。。
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: 【 在 nf 的大作中提到: 】
: : 上周一62→0都没到目的地，今天89→47就都到了。
: : 这是电量显示得不准，还是电池耗电非线性的问题啊？
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: 三朝上黄牛，三暮行太迟。
: 三朝又三暮，不觉鬓成丝。
:
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.65.233.*]
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FROM 103.219.185.*

看来以后晚上不敢不充电了。

以前充电柜不在楼门口，有时候嫌麻烦看电量差不多，晚上就不充了。

夏天可能还行，冬天看来是不能冒险。
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 同样的路程，不同的耗电
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 25 09:02:31 2024), 站内
:
: 原理不知道，但此前n1s遇到过2-3年的电池在冬天低温状态下突然从40%到0%。
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: 【 在 nf 的大作中提到: 】
: : 检测了也解决不了问题，我只是好奇这是咋回事。
: : 是说电量偏低的时候耗电更快么？
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: 雪尽临春峭，月升啼杜鹃；
: 塞北冷衣立，麻木一指间。
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:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.65.233.*]
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FROM 103.219.185.*

主流车型早就改成库仑计之类的了
只按电压估算，怎么可能显示百分比


【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 现在检测电池容量的方法是不准的,只是根据电压估算,电池放电电压降低是非线性的.
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FROM 106.120.117.*

四轮也是前边的电耐耗，只是没有两轮的明显

【 在 nf 的大作中提到: 】
: 上周一62→0都没到目的地，今天89→47就都到了。
: 这是电量显示得不准，还是电池耗电非线性的问题啊？

- 来自 水木说
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FROM 125.33.218.*