自行车的桩，功率顶多500w吧
充汽车，也太慢了


【 在 cha 的大作中提到: 】
:   你这个素质算一般低
:   我们小区有新能源汽车，拉根线，插电动自行车充电桩的，车主说“这种桩子电流低，对汽车电池健康有好处”
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FROM 106.120.117.*

【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 发现充电桩比充电柜方便
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 10:45:17 2024), 站内
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: 自行车的桩，功率顶多500w吧
: 充汽车，也太慢了

  我们小区这个最高2000

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: 【 在 cha 的大作中提到: 】
: :   你这个素质算一般低
: :   我们小区有新能源汽车，拉根线，插电动自行车充电桩的，车主说“这种桩子电流低，对汽车电池健康有好处”
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 106.120.117.*]
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FROM 123.113.96.*

自行车充电桩是可以随手拔线的，专用的电车电箱的慢充模式，在锁车时不能拔线。
不爽你们就拔线，让电动自行车用呗。

【 在 cha 的大作中提到: 】
:   不是应急，是一插一夜甚至周末一整天，美其名曰“慢充保护电池”
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FROM 112.47.224.*

哈哈，昨天就被拔了。

你这么一说，我也不确定是我充满了停止的还是被人拔了停止的。

这种他拔了我的充电器，应该就立马停止充电了吧？会不会马上插上他的，然后扣我的费用啊？
【 在 stub2 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 发现充电桩比充电柜方便
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 10:24:18 2024), 站内
:
: 充电桩碰到素质低的直接把你插头拔了，把自己的插上
: 【 在 nf 的大作中提到: 】
: : 电池不离车，充电器挂车上，往插座上一插，电池这边换一个头就行了。
: : 不像充电柜得先把电池取出来，还得带着充电器，到充电柜那边还得操作开箱放电池插好充电器什么的。
: : 结束充电的时候更是如此。前提是你有车位能把车停到插座跟前。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 218.108.210.*]
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FROM 103.219.185.*

所以得优化收费机制设计。

这么说充电柜确实更好管理，只有电池，体积小，集中好管理。
【 在 cha 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 发现充电桩比充电柜方便
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 10:57:36 2024), 站内
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: 【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 发现充电桩比充电柜方便
: : 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 10:48:42 2024), 站内
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: : 有的桩标出了可变功率，最高能达到1000w。这种桩对不同功率的电动自行车也收费不同。
: : 但是汽车随车充功率1500w，用1000w的桩充，是会很慢。不过可以应急。
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:   不是应急，是一插一夜甚至周末一整天，美其名曰“慢充保护电池”
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: : 【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: : : 自行车的桩，功率顶多500w吧
: : : 充汽车，也太慢了
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.47.224.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.113.96.*]
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