场景太多了

晚上在沙发上说一句小爱同学，我明天9点出门，10点就要到单位，车会自动检查电量，帮你充上，早上8点30就查询天气，帮你预热车辆，查询路况，通过家里的音箱告诉你有点堵车，10点到的话，最好8点50就出发

【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 在小米等企业提出的“人-车-家”全场景互联的蓝图中，“人-家”与“人-车”互联场景都很好理解：分别都是以“人”为中心设计的，满足用户随时随地查询与控制“家”里与“车”里设备与服务的需求。这方面的例子有很多，特别是前者，已经通过10余年的发展，逐渐成为智能家居、
: 葜悄艿谋昱洹
: 可是，“车-家”的场景存在吗？什么情况下，需要从“家”里去查询和控制“车”，以及从“车”里去查询和控制“家”呢？“车-家”互联的实用场景存在吗？不同账号的“车-家”之间需要互联吗？
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刚才我举的就是啊

本质是自然交互，你说的这些要借助第三方的非整体的解决方案，不会适用于普通人


【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 说了半天还是没有看到实质的场景啊
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这种例子太多了，在开车时问车，家里小孩开始学习了么，可以判断小米台灯的点亮时间，判断小孩学了多久

手机是接入点，但显然车载系统更合适，所以华为也在争车载系统的话语权

小米生态的建立，难道不就是为了一统天下么，其他家电可以接入小米生态，或者出局，现在很多家电的卖点就是接入小米生态

ai之后，其实想象的空间实在太多了，雷军的战略视野确实有前瞻性

【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 你补充举的例子，就是：人坐在车里打开家里的空调？或者反过来，人坐在家里打开车里的空调？
: 这些例子，用户通过手机都可以（通过语音交互、app等方式随时随地）做到的。
: 此外，假如用户开的是比亚迪的新能源车，吹的是海尔的空调（+小爱同学音箱），使的是苹果手机。这个人车家互联，如何做到呢？
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这个功能几个车企已经实现了差不多了吧，一键召唤，自动驾驶

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 嗯，除非我说明天早上7点到楼下接我，送我到公司楼下，
: 附近找个免费停车位停好，能做到这个。
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按雷军的话说，车就是手机带4个轮子，从这个角度，你可以把它看成一个手机

【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 所以车其实只是充当一个智能音箱的功能,跟车本身其实没啥关系
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