在小米等企业提出的“人-车-家”全场景互联的蓝图中，“人-家”与“人-车”互联场景都很好理解：分别都是以“人”为中心设计的，满足用户随时随地查询与控制“家”里与“车”里设备与服务的需求。这方面的例子有很多，特别是前者，已经通过10余年的发展，逐渐成为智能家居、全屋智能的标配。

可是，“车-家”的场景存在吗？什么情况下，需要从“家”里去查询和控制“车”，以及从“车”里去查询和控制“家”呢？“车-家”互联的实用场景存在吗？不同账号的“车-家”之间需要互联吗？

有点困惑，特来本版讨论一下。
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通勤路线的路况提醒功能，苹果、高德地图都分别已经实现了。如果苹果从OS层面打通各个app，那么，获取了用户日历信息之后，地图app（运行在手机上）就可以提前帮助用户规划路线了。

嗯，让我们先假定用户有一辆新能源车也有家充桩，这样用户每天回到家一般都会自动把充电枪插在车上的吧？还需要用户通过语音交互来告诉车辆何时充电、何时预热吗？在这个“车-家”互联的故事里，“家”的实体就是一台支持语音交互的“音箱”，好像与几十几百种智能家电家居设备没太大关联啊。

另外，在这个故事里，用户一定需要跟家里的音箱通过语音交互来实现吗？比如，我以前听过一个故事：用户每天基本上都是晚上10点左右需要用热水器烧热水洗澡，那么系统自动学习到这个使用习惯之后，每天9点开始启动电热水器的加热功能，这样可以（在不浪费能源的情况下）保证每天10点用户都能洗到热水澡（且无需用户主动发起语音交互）。

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 场景太多了
: 晚上在沙发上说一句小爱同学，我明天9点出门，10点就要到单位，车会自动检查电量，帮你充上，早上8点30就查询天气，帮你预热车辆，查询路况，通过家里的音箱告诉你有点堵车，10点到的话，最好8点50就出发
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你补充举的例子，就是：人坐在车里打开家里的空调？或者反过来，人坐在家里打开车里的空调？

这些例子，用户通过手机都可以（通过语音交互、app等方式随时随地）做到的。

此外，假如用户开的是比亚迪的新能源车，吹的是海尔的空调（+小爱同学音箱），使的是苹果手机。这个人车家互联，如何做到呢？

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 刚才我举的就是啊
: 本质是自然交互，你说的这些要借助第三方的非整体的解决方案，不会适用于普通人
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谢谢您！看了这么多回帖，就您这个回帖思考的比较深入。

我同意：“车”和“家”的连接，本质上是物与物的连接。

问题是：缺少了人的参与，物与物直接沟通、交互，真的有强烈的需要吗？如何衡量物与物沟通、交互给人带来的价值呢？如果这些问题都没有答案，我相信，企业是没有动力去真正做“车”“家”场景的互联互通的，有些企业在目前阶段也就是空喊口号罢了。

【 在 fireant 的大作中提到: 】
: 前两个是人控制物
: 后两个（车-家）是物和物的互动，要做到这个现阶段很难，
: 需要在车和家中产生准确的场景（就是物联网设备能准确判断你的下一步动作或者需求）
: 还要回避隐私问题
  
: 比如：
: 如果家里的所有设备都联网，是能判断你还有多久出门的，能提前帮你开车里的空调
: 但这个成本很高，隐私问题，带来的便利是少按一下手机。
: 理论上成立，实践上不成立，但如果有一天因为别的原因，你家里已经全屋智能，只是设置下场景就能少按一下手机，也许可以成立。
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