嗯，就是，这种短时间不规律的给电池充电，对电池不太好吧？

机械刹车如果和电机制动的刹车效果相当的话，机械刹车也不容易打滑吧，机械刹车只是有时候紧张容易捏死打滑。

我理解动能回收就是个单踏板模式，可以用来调控速度，但是紧急情况还是代替不了刹车。
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 没有磨损，顶多损耗电池的寿命，微乎其微
: 而且电机制动比刹车更安全
: 不容易产生轮胎打滑
: ...................
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市区里骑车，加速减速是必然的，九号的2挡不带动能回收，3挡带，也不知道这两挡的区别是不是仅限于此，据说极速是差不多的，加速能力好像也没有太大差别。
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 电自的动能回收有什么不利之处吗？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 16:58:14 2025), 站内
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: 没吧，但别指望回收多少。我经常加减速，觉得不开回收比开着要费，所以我把回收关闭了，纯右手控制。
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: 【 在 nf 的大作中提到: 】
: : 有时候速度蛮快的，然后松开油门，动能回收持续在作用，跟刹车似的。
: : 刹车是有磨损的，动能回收没有任何磨损消耗之类的吧？
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: 独孤九剑总诀起，破尽世间万般情；
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 219.142.251.*]
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我小牛nxt骑妙峰山，下山时动能回收开到最大，下山20km耗电1%不到 还补了点电
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回收有点点用。

【 在 nf 的大作中提到: 】
: 标  题: 电自的动能回收有什么不利之处吗？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 08:31:30 2025), 站内
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: 九号的动能回收劲儿还挺大，感觉都成了单踏板模式了。
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: 频繁的动能回收有啥不好吗？
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 103.219.185.*]
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