- 主题:求推荐个起步停车比较柔和的电动车，刹车性能好
不解限速起步都柔和
【 在 dexterhl 的大作中提到: 】
: 不追求高速，只想安全点，带小孩上下学，九号f90m怎么样？
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 218.81.97.*
解限速，输出功率变大了，但手柄的调速行程是按原有的功率区间调教的
车子感觉会窜，就是低速那段的手柄行程不合理了
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 解限速跟加速度有直接关系么？
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FROM 218.81.97.*
解限速，就要解除电机功率限制，本质就是解除电流限制，比如48v下，400w解除到600w，最大电流从8A到12A
原来手柄行程对应0-8A，现在对应0-12A了，旋同样的角度，扭矩是原来的1.5倍
出厂时，手柄调教按0-8A调的，不会让你感觉起步冲，但你现在是0-12A，起步就得拧的很小很慢，才不会窜
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 不太理解解限速的逻辑，是输出功率变大了吗？
: 不知道限速的原理是怎样的，有没有可能输出功率，或者说加速度是按123档有所不同，实际解不解限速，只是放开了极速，加速能力没变化？
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修改:cokebear FROM 218.81.97.*
FROM 218.81.97.*
48v的车，控制功率，本质都是靠控制电流，限速应该是25速度达到，就限电流来调速
解除电流限制的话，你起步转同样的手柄行程，电机的输入电流就比原来大，扭矩也大，就感觉冲
国标要求是400w以内，也就是电流要求8.3A以内，即使你起步挡把拧到头，也就给你8.3A，解速之后就不是了
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 我觉得原厂的限速，应该不是简单的功率上限吧
: 是达到25就不再增加功率
: 环境阻力千差万别，达到25需要的功率也不一样
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修改:cokebear FROM 218.81.97.*
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