有时候停车等人或者等灯儿什么的，捏住刹车几秒就进入H状态，也就是锁住轮子，松开闸也不会移动的状态。

不过不知道是通过什么方式锁定的车轮，因为比如有坡或者我腿支地比较随意，给车一个前进或者后腿的力，这个力略大的时候，车轮都会有个很小幅度的移动，会移动个十公分啥的，所以我好奇锁定方式，是靠刹车，还是靠电子刹车之类的？这种被动移位不会损坏什么吧？
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我的感受是H档，能感觉到前进后退都给限制了。

但是如果往前往后推的力度大一点儿，还是会产生一个顿挫，会移动十公分，然后又停住。

而且不需要特别大的力，我停住等人的时候，会发生好多次这种顿挫。

我是好奇最开始没有位移的时候，是通过什么方式锁死轮胎的。
【 在 prosecond 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 九号的H档，是通过什么锁定车轮的？
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 19 13:23:40 2025), 站内
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: 电子控制的
: h档车子会检测是否在溜车
: 如果溜了就给个反向的力
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: 【 在 nf 的大作中提到: 】
: : 有时候停车等人或者等灯儿什么的，捏住刹车几秒就进入H状态，也就是锁住轮子，松开闸也不会移动的状态。
: : 不过不知道是通过什么方式锁定的车轮，因为比如有坡或者我腿支地比较随意，给车一个前进或者后腿的力，这个力略大的时候，车轮都会有个很小幅度的移动，会移动个十公分啥的，所以我好奇锁定方式，是靠刹车，还是靠电子刹车之类的？这种被动移位不会损坏什么吧？
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