现在电动车都有ABS了？TCS是啥？
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 标  题: 求推荐北京的电动自行车
: 发信站: 水木社区 (Sun Jul 12 21:10:28 2026), 站内
:
: 北京，要有abs和tcs，只用48伏电池，但希望换大电池。对智能没啥要求，但希望质量好没啥小毛病，选哪个合适？极核好像电耗偏高
:
: --发自 ismth(丝滑版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 219.142.154.*]
--
FROM 103.219.185.*

小牛nxt2.0
--
FROM 60.247.11.*

电动车的ABS和汽车的完全两回事吧
【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 各家旗舰都有。  
:  
: --来自微微水木3.5.17  
: --
--
FROM 218.108.210.*

?硬件结构差异?
?汽车ABS?：包含4-8个轮速传感器、独立液压调节单元和专用ECU，依靠液压系统调节刹车压力，结构复杂，硬件成本更高。
?电动自行车ABS?：多采用简化结构，主流方案仅需电机控制器、霍尔传感器，部分入门款甚至无液压部件，硬件成本比汽车ABS低50%以上。
?控制逻辑差异?
?汽车ABS?：采用“增压-保压-泄压”循环控制，每秒调节10-20次刹车压力，侧重四轮协同分配制动力，保障高速直线制动稳定性。
?电动自行车ABS?：针对两轮平衡特性优化，轮速监测频率更高，部分高端方案每秒点刹可达60次，优先防止前轮抱死侧翻，适配两轮车的动态平衡需求。
两者核心安全目标相通，但电动自行车ABS是针对两轮低速场景做了大幅简化和专属调校的系统，和汽车ABS在硬件复杂度、高速适配能力上有明显差距，不能直接通用替换。
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
:  
: 现在确实有个别旗舰型号有abs  
: 和汽车的原理相同  
: --  
:
--
FROM 218.108.210.*

推荐下雅迪，买过三辆，在用两辆， 质量稳定。

【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 北京，要有abs和tcs，只用48伏电池，但希望换大电池。对智能没啥要求，但希望质量好没啥小毛病，选哪个合适？极核好像电耗偏高
: --发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 36.106.209.*