折叠最大的用处是方便进电梯



【 在 wjhtingerx (ca6140) 的大作中提到: 】
: 常骑的话，别考虑折叠功能，这个偶尔用下还可以，天天折叠根本不可能
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每次都折太麻烦了
不过我发现大行比好多车都好骑，不折它就行。
【 在 KingPower (红宝石) 的大作中提到: 】
: 周末看了捷安特atx720和大行的折叠车d8
: 本人骑车小白，感觉骑起来好像还是atx比d8好骑。d8好像车头很灵活不够稳。
: 每天骑9公里想通勤，家这边有电梯，但是屋子里面没啥太大空间。买atx怕都推不进电
梯
: ...................
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有四轮的话还是建议折叠，就这么近，山地和折叠没啥区别，周末还能4+2去山里转转
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首先要问，你基于什么样的原因要用自行车通勤？
节省时间？
锻炼身体？

然后要看自行车通勤的可行性
空气质量如何？
道路环境如何？安全？ 没灰？红灯多少？
夏天到公司了有洗澡的地方？

如果以上的有答案了，最后再看选什么车。
如果真的是通勤的话， 自行车里面有专门的一类是“通勤车”。

折叠车里面我不清楚，在捷安特的序列里面 ESCAPE 是专门的通勤车。

通勤车主要特征，比较直的坐姿（舒服， 安全）， 细轮 （省力，快），耐用并且少保养（天天用，用很多年）

ATX序列是捷安特的山地。 你要问自己一个问题， （我假设你主要在马路上骑）天天在马路上骑， 为啥要买山地呢？

我自己， 想锻炼的原因， 骑车上班单程 16 公里。比公交时间长。一半的路在公园里（沿河路），一半需要跟汽车混行。
以前骑ATX 680， 轮子太粗， 太费劲， 不舒服。
现在用ESCAPE 2.

早晨骑过去，隔天晚上骑回来，不想每天太累。 公司有洗澡和存车的地方。小区存车环境很安全，不往家里抗。

【 在 KingPower 的大作中提到: 】
: 周末看了捷安特atx720和大行的折叠车d8
: 本人骑车小白，感觉骑起来好像还是atx比d8好骑。d8好像车头很灵活不够稳。
: 每天骑9公里想通勤，家这边有电梯，但是屋子里面没啥太大空间。买atx怕都推不进电梯
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日常频繁的折叠没操作性

【 在 zai 的大作中提到: 】
: 不懂，不折叠买大行干嘛？
: 3年前672通勤，除了在路上骑着，一直是折叠状态。大行那折法，一次用得了10秒吗？
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