N那个时代，小牛从产品理念、智能化包装、颜值、配置、性能各个方面都是很领先的。所以当时也能支持那个溢价。不过终归两轮电动车没啥大的技术壁垒，还是比较容易被赶上的。

【 在 michaelaw 的大作中提到: 】
: 以前买小牛的是因为N系列的极速快，能到45，小牛就是溢价高，品控不好小毛病多，现在买国标电动车，还是买雅迪爱玛这种大厂出的，小牛在国标车里面属于又贵又不好，有空看看38号车评中心里面有现在国标车的比较，小牛在里面垫底，里面有个急刹车测试，小牛急刹车感觉车都会失控。
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