2013年5月8日,4台纯电动客车在朝阳准备发车前往锦州世博园,据悉这是世界上首条纯
电动客车高速长途运营线,车辆搭载650V/480AH电容型锂离子电池组。
不久后的2016年,工信部装备工业司司长张相木在2016中国电动汽车百人会论坛上表示
,暂停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,理由是三元锂电池
用于客车的安全性开发和验证还不够,在对三元锂电池客车等车型风险评估完成前,暂
停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
网上还有一种说法是,由于当时客车是新能源汽车市场的主力,国内电池商大部分是磷
酸铁锂电池,而三星、LG等韩国电池厂则大量采用三元锂电池,为保护国内电池行业的
发展,用政策将三元锂电池挡在门外。
没想到这“暂停键”一按就是4年多。而且四年后,国内以三元锂电池为主打的宁德时代
也已崛起,但在最新一批的2019年第3批新能源汽车推荐目录中,入选的73款纯电动客车
,其中70款搭载磷酸铁锂电池,2款搭载锰酸锂电池,1款搭载燃料电池,没有一款搭载
三元锂电池。
前段时间,国内首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”启航,可搭乘300名游客,搭亿纬锂
能配套的磷酸铁锂电池组,载重达25吨、电池总容量为2.28MWh,相当于50台电动汽车的
电池容量。
虽说目前还没有纯电动客机投入国内航空公司运营,但此前波音787梦幻客机就发生过起
火冒烟事故,事故原因就在机舱内的8节锂电池上。不可否认,飞机是目前安全等级最高
的民用交通工具,而在飞机上搭载8节锂电池都会有起火隐患,这也就很好理解为何在新
能源客车和客船上,不采用三元锂电池了。
【 在 guluda (guluda) 的大作中提到: 】
: 据2019年8月19日新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安
: 全监管成果报告》显示,自2019年5月起,3个月内新能源汽车国家监管平台共发现79起
: 安全事故,涉及车辆96辆。
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修改:guluda FROM 223.71.251.*
FROM 223.71.251.*