2013年5月8日，4台纯电动客车在朝阳准备发车前往锦州世博园，据悉这是世界上首条纯
电动客车高速长途运营线，车辆搭载650V/480AH电容型锂离子电池组。
不久后的2016年，工信部装备工业司司长张相木在2016中国电动汽车百人会论坛上表示
，暂停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，理由是三元锂电池
用于客车的安全性开发和验证还不够，在对三元锂电池客车等车型风险评估完成前，暂
停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
网上还有一种说法是，由于当时客车是新能源汽车市场的主力，国内电池商大部分是磷
酸铁锂电池，而三星、LG等韩国电池厂则大量采用三元锂电池，为保护国内电池行业的
发展，用政策将三元锂电池挡在门外。
没想到这“暂停键”一按就是4年多。而且四年后，国内以三元锂电池为主打的宁德时代
也已崛起，但在最新一批的2019年第3批新能源汽车推荐目录中，入选的73款纯电动客车
，其中70款搭载磷酸铁锂电池，2款搭载锰酸锂电池，1款搭载燃料电池，没有一款搭载
三元锂电池。
前段时间，国内首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”启航，可搭乘300名游客，搭亿纬锂
能配套的磷酸铁锂电池组，载重达25吨、电池总容量为2.28MWh，相当于50台电动汽车的
电池容量。
虽说目前还没有纯电动客机投入国内航空公司运营，但此前波音787梦幻客机就发生过起
火冒烟事故，事故原因就在机舱内的8节锂电池上。不可否认，飞机是目前安全等级最高
的民用交通工具，而在飞机上搭载8节锂电池都会有起火隐患，这也就很好理解为何在新
能源客车和客船上，不采用三元锂电池了。

【 在 guluda (guluda) 的大作中提到: 】
: 据2019年8月19日新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安
: 全监管成果报告》显示，自2019年5月起，3个月内新能源汽车国家监管平台共发现79起
: 安全事故，涉及车辆96辆。
: ...................
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修改:guluda FROM 223.71.251.*
FROM 223.71.251.*