贵是有道理的，当时贵到民用电价几倍乃至十几倍那就是另外一个问题了。
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 小区里的汽车充电桩也是民用电啊，只是汽车充电桩功率大一些，一个桩七八千瓦的样子。
: 不过汽车充电桩有个便利之处就是，车位是现成的，加充电桩只是对车位的升级改造。对于电动车来说，在小区里找到足够的“车位”就是个问题。
: 同时也是因为汽车充电桩与车位绑定，所以不存在什么运营问题，使用者自己交电费就是了。电动车目前还不太可能充电桩与使用者挂钩，还是以公共设施或者共享设施存在的，所以多了一层运营管理问题。
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