看来其他零部件已经没有成本压缩空间了，只有电池的成本空间特别大。
而且旧电池的一致性最难搞，今天相同路段，我的电车几乎相同电量，但就是感觉比一个月前的电量减少快不少。最合理的解释应该就是电池内阻变大了，虽然相同soc，但减少的速度明显快了，都做好拖车准备了。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 光伏逆变器不贵,一般都带MPPT,电池没电了可以自动关闭,华为品牌的差不多就是这个价,还有三相电逆变器可选.
: 自动切换开关市场价也就1百多元,市场上有这样的电工产品.电池组越大越好,阴雨天时支撑的时间更长.
: 有些地方冬季夜里有电价采暖补贴,1毛钱1度电,亏电时用市电给电池组充电比较划算.
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--来自微水木3.5.11
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