电池容量决定里程，但电池容量并不是电压×电流的关系，因为放电过程电压是一直降低的，直到一个终止电压彻底放不出电来。
安时定义更复杂，有一个前提是多少小时放电率，同一块电池10小时放电率的安时数比5小时放电率大的多。电动车厂商偷换概念搞了一个多少度电的概念。昨天还有一个人BYD车主维权说没有冲进那么多度电，电池坏了。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 噢，电压高，电流小，损耗就小，电量可以维持更长的时间，所以从侧面提高了续航  
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发自「今日水木 on KB2000」
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