膜拜不至于，我当年diy电池包的时候也是新手起步，很多东西也是边搞边学习，
等摸了一遍了才知道水深。

主要是一堆锂电池不出问题那什么都好说，一出问题就是个火药桶，对于这一点凡是想diy的一定要有清晰的认识。当然，不想diy的也得有，毕竟很多第三方电池还不如自己diy的用心呢。

铁锂我用的不多，当初那个滑板买来就是铁锂，我开了几次就换成自己diy的了。
铁锂的好处就是安全和耐操，但要用好铁锂，其实我觉得技术复杂度要在三元之上的。
至于电芯的选择，其实电车拆机电芯真的是个不错的选择。储能站都能用，我们有啥用不得的。本身就是从同一组里拆出来的，也相当于自带一致性了。当然这一点也要看卖家。

至于温度问题，不在于电流大小，而是铁锂在零下处于可工作状态的边缘。在这种边缘的区域，曲线都比较陡峭，小变化容易正反馈搞出大问题。锂电池为啥会成为火药桶，不就是温度升到了能产生正反馈的区域了嘛。任何能引发正反馈的地方都是要高度重视的。而且10A也不算小电流了，内阻按10m欧算那也是1W热功耗。60节就是60w，足够产生比较显著的温度梯度了。我是觉得电驴电池后面早晚也得走上纯电车的路线。而且这些东西只要上了规模，其实也不会显著增加多少成本的。

【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 我也拿我现实的例子说明一下
: 家里还有一辆老头乐，60伏50安时的铁锂
: 夏天续航60公里，冬天北京零下8度的时候，续航40多公里
: ...................
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修改:lvsoft FROM 114.222.221.*
FROM 114.222.221.*