所以得优化收费机制设计。

这么说充电柜确实更好管理，只有电池，体积小，集中好管理。
【 在 cha 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 发现充电桩比充电柜方便
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 10:57:36 2024), 站内
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: 【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 发现充电桩比充电柜方便
: : 发信站: 水木社区 (Fri Nov 29 10:48:42 2024), 站内
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: : 有的桩标出了可变功率，最高能达到1000w。这种桩对不同功率的电动自行车也收费不同。
: : 但是汽车随车充功率1500w，用1000w的桩充，是会很慢。不过可以应急。
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:   不是应急，是一插一夜甚至周末一整天，美其名曰“慢充保护电池”
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: : 【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: : : 自行车的桩，功率顶多500w吧
: : : 充汽车，也太慢了
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.47.224.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.113.96.*]
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FROM 103.219.185.*