前两个是人控制物
后两个（车-家）是物和物的互动，要做到这个现阶段很难，
需要在车和家中产生准确的场景（就是物联网设备能准确判断你的下一步动作或者需求）
还要回避隐私问题

比如：
如果家里的所有设备都联网，是能判断你还有多久出门的，能提前帮你开车里的空调
但这个成本很高，隐私问题，带来的便利是少按一下手机。
理论上成立，实践上不成立，但如果有一天因为别的原因，你家里已经全屋智能，只是设置下场景就能少按一下手机，也许可以成立。


【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 在小米等企业提出的“人-车-家”全场景互联的蓝图中，“人-家”与“人-车”互联场景都很好理解：分别都是以“人”为中心设计的，满足用户随时随地查询与控制“家”里与“车”里设备与服务的需求。这方面的例子有很多，特别是前者，已经通过10余年的发展，逐渐成为智能家居、
: 葜悄艿谋昱洹
: 可是，“车-家”的场景存在吗？什么情况下，需要从“家”里去查询和控制“车”，以及从“车”里去查询和控制“家”呢？“车-家”互联的实用场景存在吗？不同账号的“车-家”之间需要互联吗？
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