啊，我咋看有人说卖二三十万呢，要五十万么。。话说看照片车轮的感觉，那车是不是很矮啊，就有点趴着的那种，矮个也许跑得快，但限速也不让跑吧。

【 在 myimmortal 的大作中提到: 】
: 这照片角度找的，拍的不好看
: 哥作为中年老男人，和年轻人一样更喜欢小米SU7 Ultra，但根本买不起，这车以50多万的价格，性能对标百万级跑车保时捷Taycan Turbo GT，造型也好看，不输给保时捷，跑车标配后扰流板，高速行驶时有更强的下压力，抓地更好，开得更稳
: 唉，买不起啊买不起，卖肾卖血也买不起
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苹果也有车？
【 在 myimmortal 的大作中提到: 】
: 再说下小米汽车，有些“中年顽固人士”认知一直停留在数年前，说小米没啥，就是雷军会营销而已。实际上，小米汽车在年轻人中口碑很不错，第一次造车的第一款车有些问题很正常，其后续车型必然会吸取售后反馈进一步完善，得到年轻人的心智认可，就是得到了未来，中年顽固们怎么看不重要
: 小米汽车的差异化竞争力远不止雷军的营销能力，供应链生态整合能力、核心三电系统自研、定位年轻人和科技爱好者的成本配置和用户体验，以及目前还没显示威力和强需求的人-车-家生态闭环，能做这个生态的只有苹果、华为和小米三家巨头，传统车企都做不了，苹果的iCar项目很不顺利造不造车还不好说，华为和车企合作过于强势，小米汽车相对平权一些
: 小米股价相对高位，但小米汽车我比较看好，雷军确实牛逼，稍微分析下他的产品布局和眼光就能看出来
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高速上的限速是只抓快的还是快的慢的一块抓，比如如果一直开80会被拍照罚款不，再比如如果遇到人工查车的会说你开这么慢要不加加速要不下去不～如果不罚开的慢的，车多了开快了不安全，车少了开慢了想来也不至于太影响别人，那就都慢点开呗，开辣么快干嘛。

【 在 myimmortal 的大作中提到: 】
: 嗯，m老师还是比较理性，车版你要说夜晚高速不敢开到100以上，就会一群开车牛逼党拍你车技太差不配上路
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