你那时候没有买房的资金。
但现在有买2万股的资金。

另外现在的你比那时候年长了10岁，理论上多了10年的人生智慧

【 在 yelanlan 的大作中提到: 】
: 对耶
: 哥你好聪明耶
: 我要是上大学的时候买房，现在都翻了30倍了！
: ...................
--
FROM 116.227.76.*

哥，你高估我了。。。
【 在 mulder 的大作中提到: 】
: 你那时候没有买房的资金。但现在有买2万股的资金。另外现在的你比那时候年长了10岁，理论上多了10年的人生智慧 ...
--
FROM 111.203.137.*

看了一会
油车起火率不比电车低，高速运转的发动机，只要吹来一片干树叶就能点燃。
但是，电车起火速度太快，致死率远高于油车。
固态电池大概能解决这个问题。

三位妹子可惜了，都是豆蔻年华。
但是理性的说，这个悲剧她们(的认知)要负大部分责任，教训十分惨痛。

【 在 myimmortal 的大作中提到: 】
: 看到十大小米烧车的帖子，补充下个人看法：
: 汽车版我极少去，那里常年是各品牌车主的骂战，没啥意思
: 但是油车碰撞后的起火率确实明显低于电车，电车减少这个风险要依赖于将来电池安全技术的升级和国家规范
--
FROM 180.172.2.*

另外一点就是，汽车不是手机，汽车需要大量上路实操，各种路况积累了大量经验后不断完善修补Bug，才能使其安全性达到相当的高度

如果查明是小米的问题就应该承认、赔偿、改进，不是删帖就能掩盖过去，毕竟这是几个生命

【 在 myimmortal 的大作中提到: 】
: 不是，油车本身的起火率确实不比电车低，但发生事故碰撞后油箱破裂的起火率明显低于电池碰撞后的起火率，因为锂电池包碰撞破损后容易热失控
: 车门打不开小米应该查明原因，给个说法。车门打不开，着火后想逃都逃不了，一般是强制装机械解锁装置，即使电路被撞坏电子系统无法开车门，机械解锁也应该能正常工作，除非是碰撞变形导致机械卡死，那点儿就太背了
:
--
FROM 180.124.162.*

小米官方披露的事故时间线：

这辆SU7标准版在NOA智能辅助驾驶状态下以116km/h的速度行驶时，于22:44:24检测到前方施工路障，并发出“请注意障碍”的语音预警，同时启动了自动减速功能

仅过了一秒（22:44:25），驾驶员便接管了车辆，此时车速已降至97km/h。然而，从驾驶员接管到发生碰撞（22:44:26），实际操作的时间仅为1秒钟

从这个时间线推断，其智能辅助驾驶系统还是不完善，虽然减速并提醒了，但太晚，刹车来不及，经验再丰富的老司机也来不及刹车

各个车企在智能驾驶功能的宣传上，应该少点宣传其多强大作为一个卖点，多明确说明只是辅助驾驶，还是要靠人来判断。目前的智能驾驶水平远没到能商用的L4级，车主也要留意这点，命是自己的

【 在 mulder 的大作中提到: 】
: 看了一会
: 油车起火率不比电车低，高速运转的发动机，只要吹来一片干树叶就能点燃。
: 但是，电车起火速度太快，致死率远高于油车。
: ...................
--
修改:myimmortal FROM 180.124.162.*
FROM 180.124.162.*