- 主题:问一个汽车ECU的基础问题
1.OEM有Boot规范,但并不是每一个车型每一个ECU都按照OEM规范来,OEM也是灵活的,有的ECU按照规范来,有的ECU就直接用供应商自带Boot了。
OEM有要求的话,OEM下发规范,供应商按照规范开发,后面ECU出厂时就刷这个按照规范开发的Boot。
OEM没有要求的话,ECU出厂自带Boot,供应商一般同时提供刷写工具与Boot规范,OEM可以自己刷应用程序。
2.Boot与vector autosar没有关系,vector只是众多autosar软件供应商中的其中一家而已。
3.Boot可以独立运行。
4.上面说了,vector只是众多autosar软件供应商中的其中一家而已,贵的是开发工具链,不是工具链生成的代码。
5.原理上你能拿到Boot规范就可以任意刷ECU。
【 在 yang1216 的大作中提到: 】
: 完全是门外汉,刚刚听了几次课越听越糊涂。
: 听说ECU厂商给到零部件供应商的ECU实际已经刷过boot了,然后零部件供应商比如ESC的厂家就会再通过boot刷自己的应用软件。
: 问题是
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你说的这个授权仅仅是法律意义上的,没法从技术上约束。
别说你卖给OEM,就是你拿着工具接私活也不是不可以。
【 在 yang1216 的大作中提到: 】
: 万分谢谢,解答了我好些疑问。
: 还是有问题哈,我知道买工具要钱,CANape,CANoe之类的,但是零部件供应商做好了产品想卖给OEM甲乙丙丁,也必须买4份授权。我想知道这4份授权是个什么形式的东西,纯粹的许可书一张纸还是一个可以存在ECU里的文件啥的?
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哈哈,让大家见笑了。
【 在 laziogo 的大作中提到: 】
: 这昵称回答这问题很合适啊
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