- 主题:有没有对二手车行业有研究的程序猿朋友？
说的道理深刻且令人信服。就是不知道能不能做到
【 在 puree (蛰伏季) 的大作中提到: 】
: 这里面的道道没实际操弄过不太好明白，简单笼统的说，非标的物品，无论是信息，还是服务，都大有优化和精益求精的空间，对应的也有他的价值和买家群体。非标非透明也同样给短视者留下很多来钱更快也是灭亡更快的路子，无论是中国的几家巨头，还是国外的C2C明星初创企业
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FROM 113.87.21.*
口才的确不错 人才
【 在 fanxing 的大作中提到: 】
: 说的道理深刻且令人信服。就是不知道能不能做到
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FROM 101.127.75.*
一片红海
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 私信聊聊，本人机械控，汽车爱好者和非职业车贩子。简单说说自己的看法，二手车交易这个非标和巨量产业，一直有各种各样的机会存在，特别在咱们国家的契约和交易文化背景下，C2C这个领域一直是各大资本想一口啃下又在现实面前无可奈何的存在，里面也蕴藏了一些可大可小，丰简由己的机会，说一个自己感兴趣的模型：
: 1, 有一个网站和App为载体的信息平台
: 2, 有一个可大可小的地面团队
: ...................
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FROM 111.194.221.*
机会啥时候都有。就是看看商业模式是不是对路。
【 在 theonlyone 的大作中提到: 】
: 二手车市场还有机会吗？
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FROM 111.194.221.*
看好就试一下吧。市场是检验真理的重要工具。
先试试水，这个应该不需要太多投入。
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 分级的服务和信息，甚至赚差价，占的比重都是会随着生意规模变化而变化的。海量流量和海量信息，可以理解成是给投资人画的终极大饼，到那一步，还有很长的路要走。在“互联网思维”的人看来，所有的生意看起来都逃不开互联网固定的商业模式，而实际上真正拿着模式往实操上套的时候，除了极早期的红利，和选对了时机把泡泡扔给下家的资本巨鳄，鲜有能够真正做成的。所以说首先是生意本身，互联网只是工具，好用则用，经济合理的用，一上来就是烧钱搞流量这种“互联网思维”太土了，早过时了，好比蒙着眼睛扛着机呛在夜里子蛋不限量打猫头鹰。
: 举具体的例子，早期以服务为主，做成一单赚个三五千服务费，再顺带平台上岗卖点信息收入和完成流量积累。服务的价值不仅在于赚钱，本身就是广告活动，一个底薪5000的团队成员，每个月在服务活动中创造的广告价值恐怕能顶上粗放式广告的一百倍不止哦
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FROM 111.194.221.*
蓝海的生意，是巨头即将杀进去赔钱炸得存草不生的生意，比如3，4年前的二手车市场，红海的生意是已经寸草不生了，巨头也已经疲惫不堪的生意，红海也跟红海不同，有的红海巨头大获全胜开始坐享垄断红利，有的红海巨头赔光光再不敢轻言垄断，正是散户返场的好时候
本散每个季度都会倒腾几辆车，主要做两端的，原价十万以内的，和原价小百万残值30%的，有保本的，有一辆挣个小几万的，一直念念不忘规模化平台化高频化的红利。大多数人说的试试，低成本试错，都是一个谬论，因为出发点就是高杠杆倒期货期权似的一试即中，发现一片蓝海，马上十倍百倍收益，结论也很滑稽：明明是自己操作不精，却得出行业不行的结论。当然大部分“创业”，特别是能撬动资本狂烧钱的创业都是这个思路。本钓鱼帖提出的模式不是这个思路，但很多朋友习惯性抱着这个思路放不开，问题也集中在这一点上面，针对这个问题再简单重复本帖背后的逻辑和模式：只干红海，专乘对手疲惫的时候回马枪杀进红海，只干市场验证过的烧钱边际效益不高的红海
继续钓鱼，求对这个市场有深刻理解和兴趣的朋友
【 在 TajoTu 的大作中提到: 】
: 一片红海
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修改:puree FROM 223.104.5.*
FROM 223.104.5.*
厉害，祝福您成功。
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 蓝海的生意，是巨头即将杀进去赔钱炸得存草不生的生意，比如3，4年前的二手车市场，红海的生意是已经寸草不生了，巨头也已经疲惫不堪的生意，红海也跟红海不同，有的红海巨头大获全胜开始坐享垄断红利，有的红海巨头赔光光再不敢轻言垄断，正是散户返场的好时候
: 本散每个季度都会倒腾几辆车，主要做两端的，原价十万以内的，和原价小百万残值30%的，有保本的，有一辆挣个小几万的，一直念念不忘规模化平台化高频化的红利。大多数人说的试试，低成本试错，都是一个谬论，因为出发点就是高杠杆倒期货期权似的一试即中，发现一片蓝海，马上十倍百倍收益，结论也很滑稽：明明是自己操作不精，却得出行业不行的结论。当然大部分“创业”，特别是能撬动资本狂烧钱的创业都是这个思路。本钓鱼帖提出的模式不是这个思路，但很多朋友习惯性抱着这个思路放不开，问题也集中在这一点上面，针对这个问题再简单重复本帖背后的逻辑和模式：只干红海，专乘对手疲惫的时候回马枪杀进红海，只干市场验证过的烧钱边际效益不高的红海
: 继续钓鱼，求对这个市场有深刻理解和兴趣的朋友
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FROM 223.104.3.*
为啥要找程序猿啊
一上来就要搞大动作，上app?
感觉这个二手车的生意，本质竞争力是对车主 车况的信息获取
【 在 puree 的大作中提到: 】
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: 蓝海的生意，是巨头即将杀进去赔钱炸得存草不生的生意，比如3，4年前的二手车市场，红海的生意是已经寸草不生了，巨头也已经疲惫不堪的生意，红海也跟红海不同，有的红海巨头大获全胜开始坐享垄断红利，有的红海巨头赔光光再不敢轻言垄断，正是散户返场的好时候
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: 本散每个季度都会倒腾几辆车，主要做两端的，原价十万以内的，和原价小百万残值30%的，有保本的，有一辆挣个小几万的，一直念念不忘规模化平台化高频化的红利。大多数人说的试试，低成本试错，都是一个谬论，因为出发点就是高杠杆倒期货期权似的一试即中，发现一片蓝海，马上十倍百倍收益，结论也很滑稽：明明是自己操作不精，却得出行业不行的结论。当然大部分“创业”，特别是能撬动资本狂烧钱的创业都是这个思路。本钓鱼帖提出的模式不是这个思路，但很多朋友习惯性抱着这个思路放不开，问题也集中在这一点上面，针对这个问题再简单重复本帖背后的逻辑和模式：只干红海，专乘对手疲惫的时候回马枪杀进红海，只干市场验证过的烧钱边际效益不高的红海
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#发自zSMTH@Redmi Note 7
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FROM 221.217.59.*
巴拉巴拉一顿。用户从哪来？你有啥优势？技术怎么实现？APP就不是好的创业载体，小程序才是。仰望星空，脚踏实地。
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 私信聊聊，本人机械控，汽车爱好者和非职业车贩子。简单说说自己的看法，二手车交易这个非标和巨量产业，一直有各种各样的机会存在，特别在咱们国家的契约和交易文化背景下，C2C这个领域一直是各大资本想一口啃下又在现实面前无可奈何的存在，里面也蕴藏了一些可大可小，丰简由己的机会，说一个自己感兴趣的模型：
: 1, 有一个网站和App为载体的信息平台
: 2, 有一个可大可小的地面团队
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FROM 116.7.245.*
有个诺诺二手车的团队，做的好像和你说的类似，靠口碑做小众回头客。
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 私信聊聊，本人机械控，汽车爱好者和非职业车贩子。简单说说自己的看法，二手车交易这个非标和巨量产业，一直有各种各样的机会存在，特别在咱们国家的契约和交易文化背景下，C2C这个领域一直是各大资本想一口啃下又在现实面前无可奈何的存在，里面也蕴藏了一些可大可小，丰简由己的机会，说一个自己感兴趣的模型：
: 1, 有一个网站和App为载体的信息平台
: 2, 有一个可大可小的地面团队
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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