- 主题:最近整理家里的图书，抓狂
谢谢参与讨论
中心式的问题是需要仓储，需要分拣
这样的成本就太高了
【 在 Yuguo15666 @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 所以书籍类以及任何类都没有可能。得另外想法解决交易的物流成本问题，别指望物流公司会犯傻。多抓鱼的中心式的物流成本很可能比交易双方直接快递成本还要低。中心式按企业批量价3.5元算，最差情况单本来回共7元的物流费；卖家自己直接发快递，顺丰是18元，其他快递也不会低过10-12元吧，比中心式的高。
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 所以书籍类是有机会的？
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这些服务对买书的人来讲有点点价值
但是如果差价与新书不大的话就很难凸显
对于卖书的人来讲，问题就多了，卖书的希望价格合理一点，比如2折会好一些，因为很多旧书与新书在定价上就不一样，再打个2折就很低了
但是多抓鱼很多是一折或者0.5折
而且还很多书不收
这是多抓鱼还没有盈利的原因，即使压榨卖书的人再狠也无用，自己成本太高
【 在 xuleon @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 但也提供了附加服务，比如消毒，包装，这样给人的感觉还是不错的，可以考虑类多抓鱼的发展
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: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 谢谢参与讨论
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是啊
所以不能用一般性的流量去给二手书
这是新兴创业者的机会
【 在 nebulae @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 好好算算账就知道了
: 互联网流量获取是有成本的
: 用在二手书交易上会亏死
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我的理解是每个家庭都会有一定的空间存放图书，统计意义上来讲不会过分大和夸张
大家欠缺的是图书的更新，这个需要靠流动来实现，低成本的图书更新
【 在 newjun @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 在中国
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: 书还真是挺便宜的
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这和滴滴Uber刚开始的时候是一样的
司机与乘客的关系
司机多了，乘客体验才好，才会有更多的乘客用
乘客多了，司机才会来做，司机才能赚到钱，司机才会越来越多
卖书替代性强，但是低价图书不一定
【 在 xuleon @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 买书的人还希望能更便宜一些呢。不能光从卖书的角度考虑，卖书顶多算是供应，可替代性比较强，买书的人才是目标客户，要能吸引更多的人买书，这才是平台重点要考虑的
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: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 这些服务对买书的人来讲有点点价值
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孔夫子每一本书都要运费
光是运费就卡死无数人
书没多少钱，运费贵死
【 在 fanxing 的大作中提到: 】
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: 而且孔夫子已经做得很好了。
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: 楼主说了半天，都没说到孔夫子，是不是不知道这家
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每一种东西它会因为用户需求而产生流量
这个不是将已有的流量带给二手图书
不能假设你已经有流量了
【 在 nebulae @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 如果有有效的流量获取手段，干点啥都比做二手书有前途
: 这是个伪需求
: 市场根本支撑不起这样一个公司
: 你知道现在出版行业的利润就不必从前了
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我心里面的赚钱模式不是赚买卖方的钱
他们的交易金额太少了，而且还需要运费
赚不来的
先把用户窜上去，粘性搞上去
然后才是赚钱
我知道大家会问前期的经费从哪里来？
一百万用户规模的经费大家可以凑出来
上千万用户规模的时候经费就不是问题了
【 在 nebulae @ [Entrepreneur] 的大作中提到: 】
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: 所有低成本市场的利润空间都是堪忧的
: 想赚省钱人的钱，太难啦
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: 【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
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还有些经费来源
可能研发要开发一些脚本
先从孔夫子与多抓鱼两边寻差价书
我们先套点利补贴一下
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: 我心里面的赚钱模式不是赚买卖方的钱
:
: 他们的交易金额太少了，而且还需要运费
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闲鱼之前大家也认为没有价值
但是用户的需求一直存在
当把用户聚敛起来，其实有很多其他盈利模式
【 在 nebulae 的大作中提到: 】
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: 如果有有效的流量获取手段，干点啥都比做二手书有前途
: 这是个伪需求
: 市场根本支撑不起这样一个公司
: 你知道现在出版行业的利润就不必从前了
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