- 主题:我认为未来的换电系统是可能的方向(电动自行车车)
我认为未来的换电系统是可能的方向(电动自行车车)
针对现有的电动车管理情况和经常性的电池危险,我觉得未来国家会建立标准化的电池规范和充换电系统
类似台湾的换电池
那样可以保证电池的安全规范,同时在各地可以建设大规模的换电设施
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FROM 124.127.69.249
台湾有
【 在 sdlq2022 的大作中提到: 】
: 我认为未来的换电系统是可能的方向(电动自行车车)
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: 针对现有的电动车管理情况和经常性的电池危险,我觉得未来国家会建立标准化的电池规范和充换电系统
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: 类似台湾的换电池
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: 那样可以保证电池的安全规范,同时在各地可以建设大规模的换电设施
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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是的
如果可以统一制定标准除了特别偏远地区外,电动车不配备充电器和电池,一律通过换电点更换
换电点电池严格按照强制安全标准,那么就可以减少一部分电动车燃火事故
当然电价不能高于工业电价
【 在 chenminer 的大作中提到: 】
: 台湾有
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 124.127.69.249
我觉得换电是所有电动车(不管是汽车还是自行车甚至工具车)的方向。国家早就应该有所作为,这方面不作为会造成极大的资源浪费。
【 在 sdlq2022 的大作中提到: 】
我认为未来的换电系统是可能的方向(电动自行车车)
针对现有的电动车管理情况和经常性的电池危险,我觉得未来国家会建立标准化的电池规范和充换电系统
类似台湾的换电池
那样可以保证电池的安全规范,同时在各地可以建设大规模的换电设施
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FROM 223.104.194.*
为啥手机都不用换电模式了……
【 在 straitfire 的大作中提到: 】
: 我觉得换电是所有电动车(不管是汽车还是自行车甚至工具车)的方向。国家早就应该有所作为,这方面不作为会造成极大的资源浪费。
: 我认为未来的换电系统是可能的方向(电动自行车车)
: 针对现有的电动车管理情况和经常性的电池危险,我觉得未来国家会建立标准化的电池规范和充换电系统
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