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- 主题:波音737有着极其出色的安全记录
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FROM 112.45.97.*- 737NG是一个系列，从200-800都有，这次事故的737-800最近几年事故率挺高的，它也是全球禁飞的 737 MAX 8的前身
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
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FROM 143.89.88.* - 737ng和空客320应该是全球的主力机型
基本上窄体机怎么都绕不开这两个
国航终白留言
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修改:MichaelB FROM 125.35.126.*
FROM 125.35.126.* - Re
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 737ng和空客320应该是全球的主力机型
: 基本上载体机怎么都绕不开这两个
: 国航终白留言
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FROM 223.104.40.* - NG是600-900,是737第三代，跟737 max 7/8/9/10没有对应关系
【 在 thickearth 的大作中提到: 】
: 737NG是一个系列，从200-800都有，这次事故的737-800最近几年事故率挺高的，它也是全球禁飞的 737 MAX 8的前身
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FROM 74.99.89.* - 以后再也不会坐波音飞机，还是坐高铁。迫不得已坐空客。
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FROM 117.147.78.* - 737总体事故率高于320
320系列从86年投产到现在，生产10236架，事故（包括人为破坏）全毁的47架，死1393人
737二代1984年投产，加上三四代（四代就是max)一共生产9782架（其中700多架max停飞了几年）。二代全毁64架，死1298人；三代全毁23架，死899人。四代max不用说了
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 737ng和空客320应该是全球的主力机型
: 基本上窄体机怎么都绕不开这两个
: 国航终白留言
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FROM 74.99.89.* - 737 max 8 对应 737-800,在其基础上发展而来，换装了更大的发动机，并引入了一些787的概念，是设计继承的关系
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: NG是600-900,是737第三代，跟737 max 7/8/9/10没有对应关系
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FROM 143.89.88.* - 那这样说来767和777也是一个系列了
【 在 thickearth 的大作中提到: 】
: 737 max 8 对应 737-800,在其基础上发展而来，换装了更大的发动机，并引入了一些787的概念，是设计继承的关系
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FROM 223.104.41.* - 737 max沿用737-800的机身布局，就主要改了发动机和飞控软件系统，这要不是一个系列倒是奇怪了。
767和777连大小都不一样，怎么可能算一个系列。
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 那这样说来767和777也是一个系列了
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FROM 175.159.126.*