跟十几年前汽车的困境一样，台湾及国外品牌都是多年的经验积累，国产品牌以前没做公路山地，刚开始做也只能攒低端的，自行车也是一个复杂系统，不是把零件组装好就行。
另外，跟汽车一样，即使大量投入做出高端来，有没有人买？就跟十几年前不会有人买50万的国产汽车。
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 自行车大国，自行车王国， 做的车稀烂无比。现在大家买的相对便宜质量好的，都是台湾地区品牌，捷安特，美利达。
: 永久，飞鸽，凤凰，还有各种杂牌烂车。要说市场小吗，近些年人们运动意识上来了，各种公路车，国外牌子的，1万到10多万一辆不等，晚上长安街夜骑的，几万的好自行车多的是，就是最便宜的公路车也得大几千。 还有各种头盔，骑行服，锁鞋，配件。 好点的山地车，捷安特美利达也得2000-1万， 不用说外国品牌了。
: 大陆品牌据说喜德盛不错， 少之又少
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