- 主题:国产自行车为何做不好？
凑合用有啥问题
大部分人买车就是为了短距离通行，没你那么多讲究
有两三百的，也能骑，我干嘛要买1000的，大部分人眼里区别不大
而且买贵的车容易被偷，一两万的车，你会放地铁站吗
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 你这心理有凑合用的倾向， 你觉得用共享单车费劲能锻炼身体，好的公路车省劲快起不到锻炼身体作用 就大错特错了。
: 好的自行车，骑起来又快又舒服，骑行距离有远，你会乐在其中，体验到乐趣。骑公路车的爱好车，经常骑行7,8个小时，100-200公里。
: 用难骑的自行车，所谓锻炼身体，几乎没有人能坚持下来，几次就放弃了。
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FROM 218.79.120.*
这个东西得看市场总容量。有些整个市场也就千万美元，这个老板的思路肯定不会投入很大，从头开始去和这些已经占据市场的企业竞争的。这个就像圆珠笔芯似的，后发进入这个市场铁定亏。这种生意谁会去做呢。把精力扔在这上面，撑死了变成千万富翁，而且还得和原有的厂家生死之争，有啥意思啊。还不如做容易且市场大的产品。
其实很多工业软件，高精度的仪器仪表、设备都是如此。市场太小，还一批从一开始就扎根此行业的企业。怪只怪我们工业化太晚了，已经没有给后进入此行的企业发展的机会了。
【 在 muguanxi 的大作中提到: 】
: 对赛车不了解
: 但以为我对工业品的了解，高端车远没有相像的那么简单。单个零件工艺应该不是大问题，但是系统设计是个大问题。很多东西都是需要时间经验积累和各种实验来支撑的。
: 另外，做出产品来还需要市场的支撑、品牌的建立和口碑的积累，真不是个简单的事。
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FROM 103.85.173.*
对呀，一般人开始都会做一些简单的事情，会尽量找一些蓝海。到后面找不到别的路时也会找一些相对简单的东西干。事情都是慢慢卷起来的。
另外，我猜这行业里的各种专利壁垒也不会少
【 在 hhhhcccc 的大作中提到: 】
: 这个东西得看市场总容量。有些整个市场也就千万美元，这个老板的思路肯定不会投入很大，从头开始去和这些已经占据市场的企业竞争的。这个就像圆珠笔芯似的，后发进入这个市场铁定亏。这种生意谁会去做呢。把精力扔在这上面，撑死了变成千万富翁，而且还得和原有的厂家生死之争，有啥意思啊。还不如做容易且市场大的产品。
: 其实很多工业软件，高精度的仪器仪表、设备都是如此。市场太小，还一批从一开始就扎根此行业的企业。怪只怪我们工业化太晚了，已经没有给后进入此行的企业发展的机会了。
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FROM 123.123.47.*
何止自行车，国产不低端的有几样呢？不是自恨族，恨的是这些不争气不成器的东西。
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FROM 223.72.44.*
做高端卖不出去啊。亏本的买卖，确实很少人做。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 何止自行车，国产不低端的有几样呢？不是自恨族，恨的是这些不争气不成器的东西。
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FROM 211.143.51.*
品质高端没有卖不出去的，仅仅价格高端的话，自然没人买单。
【 在 lixianghui 的大作中提到: 】
: 做高端卖不出去啊。亏本的买卖，确实很少人做。
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FROM 223.72.44.*
那太好了。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 品质高端没有卖不出去的，仅仅价格高端的话，自然没人买单。
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FROM 211.143.51.*
好的自行车实际上对技术要求挺高的，比如人体工学，流体力学，还有材料强度等等，如何把自行车材料做的又结实又轻还便宜，这都很是技术
国内那些自行车大厂，一般都是老国企，肯定没这个能力，要不是共享单车火了一段时间，这些老厂早死完了
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 品质高端没有卖不出去的，仅仅价格高端的话，自然没人买单。
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FROM 111.194.8.*
对的
【 在 maple0 的大作中提到: 】
: 好的自行车实际上对技术要求挺高的，比如人体工学，流体力学，还有材料强度等等，如何把自行车材料做的又结实又轻还便宜，这都很是技术
: 国内那些自行车大厂，一般都是老国企，肯定没这个能力，要不是共享单车火了一段时间，这些老厂早死完了
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FROM 223.72.44.*
宝岛一堆中高品牌和国际品牌代工
【 在 lixianghui 的大作中提到: 】
: 做高端卖不出去啊。亏本的买卖，确实很少人做。
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FROM 73.63.245.*