拿数据说话，不要随便假设
如果非法解除限速已经是普遍的事情，比如80以上，那么你的所谓提高限速会死人多的假设
就未必成立。
就像很多地方的安检，纯粹就是维稳需要浪费钱，没有安检当然会有安全事件发生
但是极大降低通行效率，养了那么多冗余的人员和设备的代价比起来，我宁可不要安检
全世界基本上就中国地铁搞安检了吧，我们自诩安全国度，天网之下，非得要安检么？
同理也一样，如果认为超过限速的单车需要按机动车管理，我也觉得未尝不可。
何况，就算你说的2万数据是正确的，有多少是车速快应该背锅的？
就我看到的新闻来说，抢时间闯红灯，不戴头盔，酒后驾驶这才是很多死亡的罪魁祸首吧
非得把原因都归结于车速，那大家都走路，回归原始社会那不是啥都解决了
【 在 kcsg 的大作中提到: 】
: 现在电单车撞死人或被撞死，一年接近2万，如果再光明正大的提高限速，死人会更多
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