以我经常坐的北京深圳为例。淡季，确实有可能动卧比飞机贵。旺季尤其是过节的时候还动卧还是比飞机便宜的。而且晚上下了班到火车站，有的动卧上还有个简餐。然后睡一觉早上7点就到了，不耽误白天干事。我家老人耳朵不好不喜欢坐飞机，尤其喜欢动卧。小孩子还不用买票的时候，动卧更划算。还有，除非极端天气，基本不会被取消，靠谱
【 在 jjjc 的大作中提到: 】
: 短途的没必要，长途的。。。那价格得比灰机贵挺多吧
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FROM 58.60.1.*

所以，别的人没能占到便宜，所以就发怒了？


【 在 Jbobo 的大作中提到: 】
: 最近发生的几件热点事情都有共同点，就是把自己的一亩三分地看得至高无上；强调别人绝对不能占到自己一丁点利益。
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FROM 223.104.41.*

为啥是对立呢？平等合作，互不占便宜不好？


【 在 Jbobo 的大作中提到: 】
发展到极致就是个体之间互相对立，包括各类社会关系，比如学校的师生关系，职场的上下级关系；家庭关系估计是最后的自留地了。
【 在 lixianghui 的大作中提到: 】
: 杨朱之学要发扬光大了，没准儿也是好事儿啊。
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: 最近发生的几件热点事情都有共同点，就是把自己的一亩三分地看得至高无上；强调别人绝对不能占到自己一丁点利益。
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与人共享床铺，这个要求比较高；但目前卧铺车厢的设计，公共空间不足，例如没可能也不必要给每个中上铺都安排一个座位；建议铁路方面给出下铺使用规则，例如在价格上给出一定补贴，同时要求在某个固定时间内（不同车次安排不一样）给中上铺乘客吃饭等的方便。其他时间，为啥要坐到下铺，有啥必要？
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FROM 221.221.158.*

可能就不叫极致，改叫极端了。


【 在 basil0907 的大作中提到: 】
无论什么事情，发展到极致，都不会是好事情。包括一些开始的好事。




【 在 Jbobo 的大作中提到: 】
: 发展到极致就是个体之间互相对立，包括各类社会关系，比如学校的师生关系，职场的上下级关系；家庭关系估计是最后的自留地了。
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