- 主题:其实下铺只贵那么一点点钱
对啊,只有你能睡,别人不能睡。同空间的只是坐一下,也没有躺和靠,下铺围起来以私人空位为人设,当自己多高贵似的。这种人应该坐私人飞机比较有保障。
【 在 squirrelchen 的大作中提到: 】
: 这个铁道部可以规定,票价只是买了在本铺睡觉的权利,并非这一时段整个铺面空间都为你私有。就像硬座也只是买了坐的权利,而非座位及其周边的整个空间都成为了私人空间。
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 125.33.206.*
铁路总公司说了算
人家把票价都定那了,有本事多花十块钱买下铺啊
【 在 Amalfitana (Amalfitana) 的大作中提到: 】
: 难道你说了算?
:
: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 够不够你说了不算啊
--
FROM 223.104.44.*
【 在 Amalfitana 的大作中提到: 】
: 我认为和上、中的价格差距远不足以让上、中都不能坐直。
: 所以,如果下铺的确是法定了不让上、中坐,那么下铺要涨价。
: 现有的价格下,我觉得那点价格差只够买个不爬。
所以下铺一定是最快卖光的,权益这个是铁路部门制定的,而不是你认为
--
FROM 114.246.237.*
你觉得下铺便宜又好,那你可以去买下铺啊,这玩意又没禁止什么人买
【 在 Amalfitana 的大作中提到: 】
: 那和现在有什么区别?
: 我的意思是,如果价格明显拉开,那么下铺不让坐也就理直气壮,不会有这么大争议了。
:
--
FROM 112.97.57.*
因为没买到,所以你的下铺必须拿出来让大家共享
可能就是这样的思路吧
【 在 windinwillow 的大作中提到: 】
: 你觉得下铺便宜又好,那你可以去买下铺啊,这玩意又没禁止什么人买
: :
--
FROM 223.104.41.*
一个便宜又好的东西被前面的人买光了,后面的人买不上,不能因此就要求“你们捡到便宜了(其实也不是捡的,而是排在前面),所以应该分我好处”——好像没有这个道理
所以,12306是真说不出“下铺应该让中铺上铺坐”这种话,肯定只能“协商”啊,铁总开了那么多年,这点道理它还是懂的
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 因为没买到,所以你的下铺必须拿出来让大家共享
: 可能就是这样的思路吧
:
--
修改:windinwillow FROM 112.97.57.*
FROM 112.97.57.*
12306的回复是这样的:没有明确规定不能使用围挡,不影响其他旅客情况下可以使用,但需要跟各位旅客协商好。
下铺青年使用围挡有跟谁协商了吗?
总之吧,12306这种解释属于和稀泥,没什么权威也无法服众。
【 在 windinwillow 的大作中提到: 】
: 一个便宜又好的东西被前面的人买光了,后面的人买不上,不能因此就要求“你们捡到便宜了(其实也不是捡的,而是排在前面),所以应该分我好处”——好像没有这个道理
: 所以,12306是真说不出“下铺应该让中铺上铺坐”这种话,肯定只能“协商”啊
: :
--
FROM 111.204.201.*
这么说也没什么问题啊
你们不同意ta用那就只能跟ta说或者找列车员要求了呗
不然你觉得还能怎样?
ta在自己那个铺位上用,不是在别人的铺位上用
ta是围了个帘子,不是抽烟之类有明确规定禁止的行为
【 在 ghkuang 的大作中提到: 】
: 12306的回复是这样的:没有明确规定不能使用围挡,不影响其他旅客情况下可以使用,但需要跟各位旅客协商好。
: 下铺青年使用围挡有跟谁协商了吗?
: 总之吧,12306这种解释属于和稀泥,没什么权威也无法服众。
: ...................
--
修改:windinwillow FROM 112.97.57.*
FROM 112.97.57.*
是啊。本来这种卧铺设计是默认下铺可以与人方便的。
如果真要按那些较真人的思维,就应该是:不接受这种默认规则就滚蛋,买软卧硬座去。
要改,那就逐步淘汰这种硬卧设计。
【 在 QuickLinks 的大作中提到: 】
: 我觉得铁道部这样设计应该是默认下铺白天是可以坐一下的
: 以前大家愿意共享的年代大家默认都是这样做的
: 现在不行了可以改了
: ...................
--
FROM 111.204.201.*
不是,铁总都没默认,谁默认上了啊?
还“较真”。。较真的话就是这个铺位的使用权属于购买它的人
【 在 ghkuang 的大作中提到: 】
: 是啊。本来这种卧铺设计是默认下铺可以与人方便的。
: 如果真要按那些较真人的思维,就应该是:不接受这种默认规则就滚蛋,买软卧硬座去。
: 要改,那就逐步淘汰这种硬卧设计。
: ...................
--
修改:windinwillow FROM 112.97.53.*
FROM 112.97.57.*