- 主题:默认下铺白天共享,这有啥争议
为什么设计的下铺空间大?不就是给人坐的吗?
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 满员准满员车况下, 99.99999%的下铺都被别人坐过。没说100%就是因为拉帘子的鸡贼。
: 95%+人次的中上铺旅客都坐过下铺。
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: 这还不叫默认什么叫默认?
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我理解你的逻辑,但是你是拿你现在的逻辑去套几十年前设计师的思维模式,显然得不出正确的结论。当年讲的是集体、是友善、是出门在外互相帮助,是集中使用有限资源,个人的个性化需求是被压缩到一定程度的。
只能说你想要改变罢了,以我三十多年坐火车的经验,下铺白天可以给上铺坐确实是约定俗成的习惯。
当然现在的人边界感开始清晰,个性开始彰显,也没什么错,只不过火车的设计需要改一下了,公平起见,上中下三层空间应该一致,大家都躺着。旁边小座椅看谁抢得过谁,呵呵
【 在 basil0907 的大作中提到: 】
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: 每个铺位,不管大小,都是给买了这个铺位的人用的。
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: 不能说,大的铺位就必须变成公共的,大家一起用。
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: 这个逻辑不对。
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现在的硬卧格局还是当年设计的格局,乘客里面也有一大部分从那个年代过来的,习惯也一直保持
你弄清楚谁在要求改变!是那些老人吗?
【 在 basil0907 的大作中提到: 】
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: 我也赞同别的铺位的人可以临时在下铺坐一下,但不能说下铺必须同意你坐。这是情分
: ,不是本分。
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: 坐火车的,没必要去追究几十年前的设计师的思路是啥。设计师设计了一个煎锅,我用
: 来做画具画圆也行啊。
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