- 主题:默认下铺白天共享,这有啥争议
无座和座位的比例是多少?
卧铺是相对硬座来说非常稀缺的,在这个稀缺的情况下还只有三分之一的人能买到下铺
建议你去看看他们数值分别是多少再来跟我讨论这个问题
实际情况下无座的不多,但是卧铺里面三分之二必然是上铺中铺。铁总不可能只卖下铺
【 在 huhho 的大作中提到: 】
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: 谁都想买座位,无座咋办,
: 不活该被站,你解决呗
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发自「今日水木 on FNE-AN00」
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解决方案是中铺上铺白天在下铺坐,晚上回自己铺睡觉
无座是可以在硬座车厢,只要有人上厕所他就能坐。
【 在 huhho 的大作中提到: 】
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: 谁都想买座位,无座咋办,
: 不活该被站,你解决呗
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分享下铺是下铺的义务,是上中铺的权利。
我就是这么认为的
从火车空间设计以及票价构成上来说,都支持我说的这一点
以前硬卧就是大家晚上睡一晚,白天列车员把票收回来,大家全都坐着的。也都是两张票,一张卧铺一张硬座。
学生卧铺票优惠价格只能优惠火车硬座半价,就是这个道理。奢侈性的卧铺,不能半价。也就是说,硬卧票价,就是硬座+卧铺,每个硬卧票,铁总都提供晚上一宿卧铺加白天硬座的服务。别的想多吃多占,那是不行的
【 在 kingzzh 的大作中提到: 】
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: 还有没有人说不能够和上中铺分享,分享下铺是下铺人的情份,不是义力,更不是上中铺的权利。你愿意分享,这个没有任何问题,问题现在这些讨论是认为分享下铺是下铺的义务,是上中铺的权利。
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: 老吾老以及人之老,天下大同的想法,这个没有人反对,但是出让个人的权利,必须是个人自愿的,更不是受让
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