- 主题:硬卧车票的构成，看看下铺是不是应该允许坐
那个硬座车票，相当于无座+车厢侧座，无座票跟硬座票的价钱应该差不多的，就是个上车资格。卧铺是升级服务。
所有人的卧铺票价格都包含相同的硬座部分和不同的卧铺部分。
以前坐绿皮车的时候，默认铺侧靠窗户那个小板桌是公用的，不属于下铺专有。所以泡面或者吃其他东西的时候，其他人可以坐下铺上。
只能说现在的部分人比较讲究，个人边界感比较明显且不可侵犯。
【 在 imtobe 的大作中提到: 】
: 火车硬卧车票的票价由两部分组成。一是硬座车票的票价，二是卧铺铺位的票价。现在你在购买卧铺车票时，拿到的车票只显示一个价格，这个价格已经包含了硬座和卧铺两个价格。几十年前购买卧铺车票时，拿到手的是两张票，一张是硬座票，一张是卧铺票。
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修改:MidNiter FROM 221.216.147.*
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对啊，有人说那个例子体现了年轻人“不占便宜”的边界感，其实我觉得这个首先体现的是“别占我便宜”，至于他占不占别人便宜还真不好说。
反正我现实里见过的不能吃亏的人基本就是爱占便宜，占了便宜还不感谢，找理由理所当然占便宜，甚至说别人笨的都有。我认识的人里，西南这样的人多，东北不少，长三珠三的人其实还可以。
真正有边界的人是可以吃小亏，但不给人占大便宜的机会。偶尔也会无意中占别人小便宜。总体也就持平了。
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 有一个很客观的因素，97年提速以前，两地之间二十多个小时乃至更长的比比皆是，同一个隔间除非特别社恐的，都会熟络起来，所以共享下铺是理所当然的。提速以后很多夕发朝至的，也就睡一个晚上，早上就到了，尤其社畜们得好好利用卧铺休息一晚上，第二天到目的地又得开干。
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