【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: bnwbear (黑白毛色的熊), 信区: NewExpress
标  题: 本老了解一点汽车运输行业
发信站: 水木社区 (Wed Jul 10 11:30:14 2024), 站内

啥不这么干就亏本啥的，你们想多了，
这个就是典型的贪婪结果，
罐车如果专运，导致的一个直接后果只是返程跑空，
因为这类商品具有单向流动性，
比不了普通货车，普通货车可以返程带别的东西，
市场是个无形的手，基本平衡点就在返程空车的情况下还有钱赚，
但谁嫌钱多？谁和钱有仇？利益驱使就是装其它货物，
别什么都扯到制度问题，扯远了结果就是没人出来负责，
就是类似事情依然层出不穷，这种事就得发现一起抓一起，
本老自己就有一些货车，不同情所谓的底层司机，
不认可所谓的生活艰难
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就像很多人说，农民太坏，非要给稻谷里打农药，他们不知道，如果没有农药，收成估计降到原来的1/5--1/3， 价格要至少涨3倍。

【 在 freshspace8 的大作中提到: 】
: 发信人: bnwbear (黑白毛色的熊), 信区: NewExpress
: 标  题: 本老了解一点汽车运输行业
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 10 11:30:14 2024), 站内
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网约车和出租车  对待无人驾驶汽车那态度一致的很。另外这个群体2000万。
危货司机也要是被淘汰了，一样会闹事。好像 有个数据说全国70万油罐车。。。司机估计多一倍吧。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 典型的就是出租车司机吧
: 抱怨共享单车进来，抱怨网约车进来，抱怨无人驾驶汽车的试点...
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