- 主题:庄碧慢慢会成为人的第一需求
这个搬自行车上地铁的真他妈不要脸。老北京不要脸的傻逼太多了。
【 在 tangziwei 的大作中提到: 】
: 比如说骑车吧，这几年逐渐火热，很多老年人小先钕都加入了进来，但你发现没有，骑行服是要专业的，丹是要勒紧的，户型是要突出的，设备是要比肩职业队的，妆是要画的，朋友圈是要发的，成绩是上不去的。总之，庄碧是要追求的。
: 还有一个有意思的现象，前几天在B站怼了一个人，好像还是老北京，非高峰时间把公路车完整（注意是完整不是拆卸）挪到了地铁上，还发图发帖说感谢工作人员的宽容。我说但凡药店笔帘的人，都不会跟人开这口。再说，你都骑公路车了，差那十几公里么。总之，庄碧是第一追求。结果，一群制杖，上来喷我，各地都有。这真是世风日下人心不古，出门捡不到便宜这一趟就是亏了。
--
FROM 223.104.39.*
你真逗，允许和自己就真不要脸搬是两码事。而且在国外搬上地铁的也是傻逼啊，都是占用稀缺公共资源不要脸的玩意儿，你不会觉得白人搬你就跪了吧？看你这言论我就恶心。
搬自行车上地铁的，就算自己买三张票我觉得也恶心，毕竟地铁内空间资源稀缺，你拿钱换空间也是用钱挤占了其他人使用公共资源的权利，就是他妈恶心。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 虽然我都是开车拉自行车，从来不上地铁，但这么一棒子打死也不好。毕竟发达国家的地铁基本上都允许自行车上去。
--
修改:HighwindK FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
要点脸吧，如果骑车的都鸡贼带车坐地铁那地铁完蛋了。
我骑车的时候我不会干这种事。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 你这是典型的屁股决定脑袋，你不骑车当然可以这么说。从绿色出行角度，用地铁把自行车拉到郊区，和自己开车或者用货拉拉把自行车拉倒郊区，哪个更绿色环保？至于占用地铁空间，地铁方面都没这么说，说的是少部分低素质的骑车人，在地铁站，火车站里骑车。真正这样去郊区骑的，都是周末一大早带车坐地铁，这个时候地铁内部空间很紧张么？
: 至于我自己，我从来都是开车拉自行车去郊区，从来没坐过地铁。甚至我地铁都坐得不多，上下班骑车，偶尔开车。外出也基本是近处骑共享单车，远处开车。但是像你这种自己不骑车，恨不得把骑车人权益都剥夺的态度实在是让人无话可说。
--
FROM 223.104.39.*
我还真没注意过有架子，在国外我也很少乘公共交通。有架子是为了让不要脸带车上地铁的统一放车不要影响一般乘客吧，毕竟如果有了急停等事故时候车厢内自行车危险，而不是鼓励这种鸡贼行为。这确实是给百姓服务的出发点，主要是保持车厢安全和绝大多数乘客的便利。
【 在 dmyk 的大作中提到: 】
: 国外单独有个放自行车的架子给你。。
: 这反而是公共资源要给百姓服务的姿态。。而不是管理你。。
: 所以这个思路都很不同
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
你写太多了，不看了，爱咋滴咋滴吧，反正一年里我就回北京呆一个月，这里爱咋滴咋滴了。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我一直说的是远距离坐地铁到郊区骑车这件事，而不是笼统骑车的坐地铁。远距离坐地铁到郊区，都是挑的地铁很空的时段，完全不影响任何人，应当鼓励。
: 至于骑车坐地铁这事本身，就是立场问题，看是骑车人立场还是不骑车人的立场，本身没有绝对的对错。比如假设你不骑车，又经常坐地铁，老是被地铁里的自行车影响，那你自然倾向于禁止自行车上地铁。又比如我，每个月至少得骑500公里以上，又很少坐地铁，那我自然会支持自行车上地铁。
: 印象里北京好像今年2月份出了通知，一律不允许自行车上地铁了，但是不同的地铁站执行力度不一。
--
FROM 223.104.39.*