- 主题:真的要远离社会某些人群(115更新贴一个奇葩回复)
底层不易，城馆都要人性执珐。占道经营很多地方都已经很宽容了。普通人也是宽容的占比多。突泥斯小贩被“管理”了，反而激起苠变，求仁得仁啊。
【 在 scuzt 的大作中提到: 】
: 去单位路上有个十字路口，几个月前人行道突然设置了个卖早餐的棚子。
: 虽然一直觉得违规，但也没有投诉或任何举报。
: 今早路过，发现店家的三轮车、蔬菜篮、水桶还有各种东西把整个道路差不多挡住了
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当然可以说，这里是说咋管的问题。是否对人宽容的问题。举报是你的权利，只是大部分人不会这么做，执法也倾向人性化。
【 在 slurry 的大作中提到: 】
: 占道别影响通行，啥事有度，有的人都占到主干道上去了，还不能说
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没有任何依据右撇子站右边，英国以及右舵靠左行国家都是左撇子么？而且，规则明确在扶梯上行走不安全，根本没有靠一边站的需要。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 扶梯靠右站立是常规工况，设计时必须考虑这种工况。
: 因为多数人是右撇子，他们坐扶梯时会自然靠右站立，右手扶扶手。
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没有，从没有这样的成文规定。
【 在 canper 的大作中提到: 】
: 20年前过年确实也推行过左行右立
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现象和规律有本质区别。很多右舵地区居民，都习惯站左边。这跟习惯上靠哪边通行有更大关系。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 这是自然的生理现象。你注意观察，在非拥挤时段，扶梯上的人自动靠右站立的是大多数。
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太窄也不安全。
【 在 vicqun 的大作中提到: 】
: 那地铁出来的扶梯宽度为啥不设计成一个人的宽度？那从源头就断了靠边站的可能性，
: 现在所有扶梯都至少是双人的宽度，设计是要为人服务的，从来不是人来为设计来低头
: ，既然大家默认左侧可以“超车”，设计的时候增加右侧强度，增加抗扭构造，一切都
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