- 主题:当年长安街英菲尼迪车祸案的女主凤凰涅槃
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 如果买一辆好点的车,他们当时的经济条件完全负担得起,命运会有大不同,唉,可惜人生没有如果。。
飞度追尾宝马5系,百度一下就知道结果了。
速度角度对结果的影响力占比太大,被撞车辆自身刚性占比很小。
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【 在 dffisanangel 的大作中提到: 】
: 两厢车就是不安全,完全没有缓冲
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飞度追尾宝马5系,百度一下就知道结果了。
速度角度对结果的影响力占比太大,被撞车辆自身刚性占比很小。
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 正面追尾都是后车吃亏,只是派力奥安全性太差了,在当时的两厢车里都是垫底的
当时的车速冲击力大概是50万牛顿,轿车内人员不受伤的承受力只有2-5万牛顿。
派力奥就算只有2万,78S也就5万而已,在50万面前都是渣渣。
豪车安全车的死亡率一直高于脆车的数倍。原因无外乎就是买了脆车的驾驶员开的比较小心谨慎。
XC60亖亡率第一,可以随便百度。
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 派力奥在两厢车中的安全性也是垫底的 远不如高尔夫
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当时的车速冲击力大概是50万牛顿,轿车内人员不受伤的承受力只有2-5万牛顿。
派力奥就算只有2万,78S也就5万而已,在50万面前都是渣渣。
豪车安全车的死亡率一直高于脆车的数倍。原因无外乎就是买了脆车的驾驶员开的比较小心谨慎。
XC60亖亡率第一,可以随便百度。
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【 在 chooselife 的大作中提到: 】
: 我是在理解不了为啥要指责小朋友为啥死的不是你
: 当天病的不是小娃吗?大娃不是没跟着吗?
: 在家里待着为啥还得被这么咒骂?
: ...................
媒体就是干这个活的。没有激烈的矛盾冲突,哪有流量啊?
言语引导激发矛盾、小事话大、挖掘劣根、升华情感,这是媒体工作者核心能力。
咱们只能看到片面之词。
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 碰撞能量大部分会被车辆溃缩结构吸收啊,任何高速追尾事故能量都很大
吸收又不是无限的。总之无数案例显示100的速度被追尾,任何豪车都保不住全部乘员。
我们看到的高速追尾大多无伤亡,拿都是在刹车后碰撞时速度差不到六七十的。
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