- 主题:在地铁扶梯上走路的人
扶梯上行走的主要问题不是影响站着的人，而是自己危险。影响站着的人也是因为摔倒后可能连带旁边和后面的人，而不是心理上的不适。就算扶梯上只有你一个人，因为坡度太陡、传送带的运动，行走也不安全。坡度导致人容易失足，传送带的速度导致人容易重心不稳。为什么已经会走路的小孩，上扶梯要家长抱着？就是因为容易摔倒。成人也一样，虽然比小孩能站稳，但走起来还是超出人类安全能力。这应该是初中物理就能判断的，为什么普及九年教育的社会，做题可以，到了关乎自己性命的应用，就傻b兮兮的。
【 在 jahghu 的大作中提到: 】
: 如果扶梯上走没有干扰别人呢？
: 那你说公路上超车算陋习吗？我怎么觉得两者没啥本质区别？
: 你家孩子比别人晚睡少玩，成绩超越别人算陋习吗？
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对，这也是社会sb和令人痛心之处。为什么规则的进步必须以反复多次重大且领导关注的事故为代价？为什么明明很简单的道理、事先很多人提醒的风险，却不肯在无事发生时预防，甚至已经发生事故也先设法掩盖推卸，到捂不住的时候再说。每个人都以为自己聪明，那世界上的蠢事是谁干的呢？
【 在 flycoffee 的大作中提到: 】
: 现在离写入法条就差一次由此导致的重大人身事故了，其实电梯本来就不是让你在上面走的 ，扶好站稳才是正道！
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我觉得主要责任还是在公众自身。并没有一个超越的“国家”存在，国家本来应该反映民众的意志。大的zz决策普通人可以说没办法，坐个扶梯这等小事，难道自己没能力思考决策吗，难道不需要对自己和家人负责吗？如果当初灵岛或物业犯错提出不安全的使用方法，偌大的国家和城市，没人能纠错吗，都乖乖拿自己的安全来配合？什么是命运，就是一举一动的结果。如果坐扶梯都只会听指令，让往东往东，让往西往西，那人生遭遇任何苦难都没资格怪别人了。
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 谈不上素质低，是当初提左行右立搞得大家习惯了，是国家政策宣传倡导的锅
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人多的时候，右侧占满乘客，左侧同时行走的人数显然少于右侧的站立的人数，因为行走要保持间距，荷载是不均匀的。人少的时候，如果不曾有左行右立的指示，并不会明显偏右，现在偏右是左行右立的遗存。每次我和家人并排站，都时不时有人捅咕我让我让道。而且扶梯磨损是已经发生的事，造成了损失，肉疼了，才改的规矩。换句话说，人身危险是无所谓的，多花钱可忍不了。你还在这头脑风暴呢。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 人多的时候，无论是左右站立还左行右立都是双边受力，人少的时候，人们会自然选择靠右站立。
: 所以，所谓单边受力问题是无法避免的。
: 地铁等人员密集场所，面对大量路线相对固定的上班族，动线一旦确定就会固定下去，不可能为了均衡扶梯磨损就定期改变动线方向。
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你侧身更容易摔倒，更危害公共安全。别人不是怕你蹭着，是怕你滚下扶梯砸一溜人，扶梯比普通楼梯陡得多看不见吗？闯红灯赶飞机也很有用，如果官方不禁止你会闯吗？
【 在 bitygl 的大作中提到: 】
: 这个需要官方发布是否可以。10秒决定能赶上下一趟地铁，有的地铁间隔5,6分钟，
: 赶上了就觉得挺有用的。我走过的，每次我都侧着身体，怕影响别人。
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自动扶梯“左行右立”乘梯规则的变迁及其不被提倡的原因
河南省特种设备检验技术研究院开封分院 | 蔡成伟 黄沛 何莹莹
介绍了自动扶梯“左行右立”乘梯规则的由来和变迁，指出“左行右立”乘梯规则不被提倡的原因：1)自动扶梯梯级的设计不适合乘客行走，乘客在其上行走容易跌倒；2)乘客长期靠右侧站立会造成自动扶梯单边磨损严重，影响自动扶梯的使用寿命和安全运行；3)乘客行走变相提高了自动扶梯的名义速度，使乘客在出口处不易停止；4)降低了自动扶梯运输效率。最后建议有关部门对“左行右立”乘梯规则的安全隐患进行宣传，提高人们的安全意识。
关键词: 自动扶梯 ; “左行右立”乘梯规则 ; 变迁 ; 乘客安全
机构: 河南省特种设备检验技术研究院开封分院;
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【 在 VSH 的大作中提到: 】
: 滚梯单边站立加剧电梯老化，一边站立也不平衡
: 这个说法有依据吗？
: 同理 小轿车经常司机一个人驾驶 也会加剧悬挂老化 不平衡 加剧翻车风险？
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2011年7月5日上午9点36分 ，北京地铁四号线动物园站A口上行扶手电梯发生设备故障，上行期间突然倒转，造成1人死亡（死者为13岁男孩 ），3人重伤，26人轻伤。专家指出此次电梯事故与“左行右立”的乘梯行为有关 。经事故调查组勘察认定，事故直接原因是奥的斯电梯运行中驱动主机固定螺栓断裂，造成主机倾覆等一系列问题，最终导致悲剧发生。“左行右立”乘梯行为使得扶梯单边磨损等隐患累积，增加了事故发生几率 。如今“左行右立”已不被国际提倡，北京地铁也于2018年取消“左行右立”提示 ，倡导“站稳扶好” 。
【 在 VSH 的大作中提到: 】
: 滚梯单边站立加剧电梯老化，一边站立也不平衡
: 这个说法有依据吗？
: 同理 小轿车经常司机一个人驾驶 也会加剧悬挂老化 不平衡 加剧翻车风险？
: ...................
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没禁止还可能是因为无知愚蠢，裹小脚抽大烟都曾经不禁止。
【 在 VSH 的大作中提到: 】
: 既然是特种设备 没禁止就是没屁事
: 你还想表达什么？
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转载：
香港主管电梯安全的机电署已明确指出“在扶梯上行走是危险行为”，日本近年来也开始宣传“乘坐自动扶梯不要走，不要跑”。
总学别人，总赶不上趟儿。我第一次坐扶梯，就知道这玩意不能走，因为台阶高很吃力，而且站着还要扶着才稳当呢。直观感受就能知道的事，还要讨论就是愚不可及。
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 还陋习？不是一帮人标榜的欧美日本台湾美德么？
: 还你规定的扶梯不能走路？走路就是素质低？
: 你要是能规定，我也能规定你是负责吃某些不可名状的东西长大的，然后到处喷，可以不？反正说就是了
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所有需要扶好的地方都是不可以行走的，否则就会发生危险。不可以和禁止也是两码事。比如公交车上，你来回溜达是不可以的，但从前门走到后门是不禁止的。lz说的没错，低素质的人就不适合公共生活，在密集的城市就是会引发矛盾和危险。脑子不够和别人相处。
【 在 eyepeer 的大作中提到: 】
: 站稳扶好只是口号和建议，没有明确说不让行走就是可以行走，这个区别你明白吗？
: 一个地铁都没有禁止的事情，上来就给人扣一个素质低的帽子，这种才是素质最低的，以自己的认知约束别人的垃圾。
: 发自「今日水木 on SM-S9260」
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