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- 主题:订票为啥非得让人多买
- 多买就全程有票，说明我上车的那站肯定更有票，凭什么让人多买，这不就是抢钱吗？就没人管？
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FROM 114.254.3.* - 放票有指标，每个车站其实都有计划，跟项目要做预算差不多。可以要么早点买，要么晚点买，隔天有可能放票。
【 在 birdflysky 的大作中提到: 】
: 多买就全程有票，说明我上车的那站肯定更有票，凭什么让人多买，这不就是抢钱吗？就没人管？
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FROM 183.241.205.* - 不是很多人嫌弃高铁赔钱，嚷嚷着要私有化吗？
那现在这不是以利润为导向吗？为攫取最大利益，先放远途的。如果有定力，短途的大可以绷到最后等放票。
【 在 birdflysky 的大作中提到: 】
: 多买就全程有票，说明我上车的那站肯定更有票，凭什么让人多买，这不就是抢钱吗？就没人管？
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FROM 120.246.29.* - 啥叫多买啊？就是多买一站？现在咋还有这个设置。。
【 在 whx83 的大作中提到: 】
: 不是很多人嫌弃高铁赔钱，嚷嚷着要私有化吗？那现在这不是以利润为导向吗？为攫取最大利益，先放远途的。如果有定力，短途的大可以绷到最后等放票。
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FROM 183.241.205.* - 如果是放票有指标，a和b站一样，结果a卖不完，b不够卖，就让b的人多花钱买a的？我认为也是一种抢钱策略
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【 在 vv 的大作中提到: 】
: 放票有指标，每个车站其实都有计划，跟项目要做预算差不多。可以要么早点买，要么晚点买，隔天有可能放票。
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FROM 114.254.3.* - 就是以利润为导向了
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【 在 whx83 的大作中提到: 】
: 不是很多人嫌弃高铁赔钱，嚷嚷着要私有化吗？那现在这不是以利润为导向吗？为攫取最大利益，先放远途的。如果有定力，短途的大可以绷到最后等放票。
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FROM 114.254.3.* - 那个图瞅着不像是12306。可能是第三方app？
【 在 vv 的大作中提到: 】
: 啥叫多买啊？就是多买一站？现在咋还有这个设置。。
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FROM 120.246.29.* - 过去确实是这样的，尤其节假日啥的，前期会出现短途无票长途足量，到最后有可能临开放票，甚至还有临站放票的。不过12306一直不承认，他们坚称临开临站的情况是因为有人退票，说系统会不定时集中处理退票从而可能出现批量放票，这东西他们说啥就是啥，以及没啥好办法，高铁已经是企业化运营，肯定是想多挣钱的。
【 在 birdflysky 的大作中提到: 】
: 如果是放票有指标，a和b站一样，结果a卖不完，b不够卖，就让b的人多花钱买a的？我认为也是一种抢钱策略
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FROM 183.241.205.* - 就是逼迫你买短乘长。
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FROM 119.57.101.* - 那你别买，别让他们得逞！
【 在 birdflysky 的大作中提到: 】
: 多买就全程有票，说明我上车的那站肯定更有票，凭什么让人多买，这不就是抢钱吗？就没人管？
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FROM 101.82.106.*