- 主题:早高峰，公交车上空空荡荡
八点左右，从太平庄路到北土城路，观察了几十辆公交车，乘客很少。最少的不到5个人，大部分在10个左右，最多的也就是勉强坐满，几乎没有站着的。
北太平庄这段是从南到北，出城方向，人少也算正常。北土城路是横向的，两个方向乘客都不算多。八高桥下看到几辆进城方向的，人稍微多点，也就是乍一看座位上都有人，除了后门准备下车的，几乎没有站着的。
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肯定亏损，有点线路已经在加大发车频次了
【 在 vv 的大作中提到: 】
: 公交车早就不会人满为患了吧，过了上下班时间看更空。不知道公交集团是不是亏损。
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哦，写错了，是你说的意思
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 难道不应该是加大发车间隔，或者降低发车频次？
: 发自「今日水木 on V2162A」
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天气好的时候我都骑自行车，比挤地铁舒服，10km也不觉得多远
【 在 liangxianfan 的大作中提到: 】
: 路面上浩浩荡荡的电驴大军
: 估计电驴每天抢走公交车500万客流，地铁100万客流
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咱就是说，综合各项因素，电驴有没有可能是继自行车、火车、汽车、飞机以来，最伟大的交通发明。不依赖任何政策扶持，完全由巨大的市场需求推动发展，实用性、性价比完爆其他通勤方式。
【 在 zkkk917 的大作中提到: 】
: 从我家到公司如果选择公交地铁需要1小时20分钟+10元票价，小电驴25分钟即可到达，用屁股想也知道选哪个了
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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频次越低，坐的人越少，坐的人越少，频次越低，如何是好？
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 公交车的而公交属性已经越来越低了，发车时间不准路途时间也不准两点滤掉了绝大部分出行需求
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