- 主题:早高峰，公交车上空空荡荡
现在通勤远，公交时间非常长且时间不固定。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 八点左右，从太平庄路到北土城路，观察了几十辆公交车，乘客很少。最少的不到5个人，大部分在10个左右，最多的也就是勉强坐满 ...
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是的，我也是这么觉得。
坐地铁比自己开车舒服多了。
【 在 caiyingcat 的大作中提到: 】
: 开车又累又麻烦，坐公交地铁，想发呆想刷手机都可以，开车能行吗？
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准备地铁涨价分流点乘客到公交车？
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看是不是方便啊，我就是公交车+单车方便
【 在 molly1227 的大作中提到: 】
: 我有好多年不坐公交车了，一般都用地铁+共享单车
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我坐公交车晕车，所以只能地铁了
不过现在地铁四通八达，很方便
【 在 jahghu 的大作中提到: 】
: 看是不是方便啊，我就是公交车+单车方便
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公交已经很多年不挤了吧，尤其早高峰，大家都坐地铁了
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 八点左右，从太平庄路到北土城路，观察了几十辆公交车，乘客很少。最少的不到5个人，大部分在10个左右，最多的也就是勉强坐满，几乎没有站着的。
: 北太平庄这段是从南到北，出城方向，人少也算正常。北土城路是横向的，两个方向乘客都不算多。八高桥下看到几辆进城方向的，人稍微多点，也就是乍一看座位上都有人，除了后门准备下车的，几乎没有站着的。
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远距离地铁，近距离小电驴。公交的话，最近只坐过夜班公交，没办法，高铁到站快12点，没地铁了。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 八点左右，从太平庄路到北土城路，观察了几十辆公交车，乘客很少。最少的不到5个人，大部分在10个左右，最多的也就是勉强坐满，几乎没有站着的。
: 北太平庄这段是从南到北，出城方向，人少也算正常。北土城路是横向的，两个方向乘客都不算多。八高桥下看到几辆进城方向的，人稍微多点，也就是乍一看座位上都有人
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发自「今日水木 on iOS」
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不能说淘汰，但是机场确实是效率更高的存在。高铁负担太重。推荐像广东惠州，就修一个小机场，不用花啥钱，不用太多人，就可以有飞往全国主要城市的航班，值得全国推广。
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
:火车其实也应该被淘汰，米国基本没人坐。
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高铁只能做干线，不能铺开，负担和投入太大。
【 在 unrealplayer 的大作中提到: 】
:这不是胡扯呢吗？高铁三小时以内的地方，谁会愿意去坐飞机啊？这是建不建机场的事吗:发自「快看水母 于 ALT-AL10」
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北京三环主路上的公交专用道空荡荡的，旁边车道堵的不行。一条路服务几线公交车，公交车上没几个人，公交价格低，坐的人还少，占用道路资源，全靠财政贴钱。年轻人骑电车、做地铁（修到家了），四环内公交车其实价值真不大了，时代变了，五环外地铁线路少，公交还可以加强。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
:公交车一直是亏损大户，常年补贴:这几年地方财政紧张，好几个地方首先砍公交补助，都上新闻了:发自「今日水木 on MNA-
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